Irã consegue exportar GLP e combustível de aviação apesar do bloqueio naval dos EUA

O Irã conseguiu exportar gás liquefeito de petróleo (GLP) e combustível de aviação desde julho, apesar do bloqueio naval imposto pelos Estados Unidos no Golfo, segundo dados de inteligência marítima e fontes de segurança citadas pela Reuters. Teerã ocultou essas cargas em meio a um volume crescente de transferências navio a navio realizadas por outros produtores do Golfo em frente à costa de Omã.

Uma análise do grupo United Against Nuclear Iran (UANI), que rastreia o tráfego de petroleiros ligados ao Irã por meio de monitoramento via satélite, identificou pelo menos oito navios gaseiros com GLP iraniano que deixaram o Golfo de Omã desde meados de julho. Outro petroleiro com combustível de aviação iraniano chegou a Mianmar em setembro, segundo imagens de satélite e uma análise da empresa SynMax. Seis desses oito navios gaseiros e o petroleiro de combustível de aviação estão sob sanções do Tesouro dos EUA por transportar produtos petrolíferos e petroquímicos iranianos. Jemima Shelley, analista sênior da UANI, apontou que esses carregamentos representam apenas uma pequena parcela diante da grande maioria dos petroleiros com produtos iranianos que foram desviados pelas forças americanas.

Segundo Shelley, algumas embarcações transferiram cargas perto das localidades costeiras omanitas de Shinas e Sohar, enquanto outras aguardaram no Golfo de Omã antes de driblar o bloqueio. O volume total de GLP movimentado foi estimado em 4,1 milhões de barris. A analista atribuiu esses carregamentos mais ao oportunismo do que a uma nova estratégia iraniana com embarcações pequenas, e destacou que a maioria das cargas seguiu rumo aos limites portuários externos orientais da Malásia para realizar novas transferências STS com provável destino à China.

O Comando Central dos EUA (Centcom) impôs o bloqueio às exportações de petróleo ligadas ao Irã em 13 de abril, suspendeu-o em junho após um rascunho de acordo com Teerã e o reimpôs em 14 de julho, depois do colapso desse entendimento, classificando-o como “inabalável”. Um funcionário militar americano explicou que a passagem de um navio não implica necessariamente que ele tenha burlado o bloqueio, já que cada embarcação é avaliada individualmente, incluindo a revisão de documentos, e algumas podem ser autorizadas por razões humanitárias ou operacionais. Em uma atualização de 13 de outubro, o Centcom informou que, nos três meses deste último bloqueio, quatro navios mercantes foram inabilitados e 135 foram desviados, além de apreensões anteriores de petroleiros.

Washington combinou o bloqueio com sanções adicionais: na semana passada, incluiu 17 navios envolvidos no transporte de petróleo bruto, petroquímicos e derivados iranianos. Um porta-voz do Tesouro questionou os dados que sugerem evasão do bloqueio, alertando que os navios podem falsificar sua localização ou usar identidades falsas, e afirmou que a Operação Economic Outcast, somada ao bloqueio, está “sufocando o regime iraniano”. Torbjorn Soltvedt, da Verisk Maplecroft, apontou que a deterioração econômica no Irã poderia levar Teerã a assumir mais riscos, e que o combustível de aviação poderia ser uma opção atraente diante da crescente pressão sobre a aviação iraniana, com mais aeronaves em solo e um possível excedente desse combustível nas refinarias do país.

As exportações de petróleo bruto iraniano caíram a zero em setembro, segundo a empresa Kpler, o primeiro mês sem embarques desde que começou a monitorar o país em 2013. O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, afirmou que o bloqueio impediu a maior parte das compras chinesas de petróleo iraniano e deixou o Irã sem capacidade de entregar petróleo bruto a seus clientes.