Iraque retoma transporte marítimo comercial após mais de 50 anos de pausa

O navio de carga iraquiano Basrah zarpou em 21 de outubro do porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, em uma manobra que marca a retomada do transporte marítimo comercial do Iraque após mais de 50 anos. O navio seguiu rumo norte pelo Golfo Pérsico, com destino declarado em seu sinal AIS para o Kuwait, no âmbito de um plano do Ministério dos Transportes iraquiano para restabelecer o serviço.

O Basrah é propriedade do Iraque desde sua construção em 2014, tem capacidade de 17.787 toneladas de porte bruto, mede 143 metros de comprimento e pode transportar aproximadamente 900 TEU, segundo concordam as três fontes. O navio está registrado na Jordânia. De acordo com a Alphaliner, a armadora Iraqi Maritime Line alocou o Basrah em um serviço shuttle de oito dias entre Jebel Ali e Umm Qasr, o principal porto de contêineres do Iraque, embora o Ministério dos Transportes tivesse indicado que a rota também conectaria com o Kuwait. A decisão foi impulsionada pelo ministro dos Transportes, Wahab Salman Mohammed, conforme informou a Marine Insight.

O Ministério dos Transportes iraquiano indicou que as últimas viagens comerciais regulares de navios de carga do país na região remontam a meados da década de 1960, segundo relataram a Marine Insight e a Financial Ports, enquanto a Maritime Executive situou essa data, com um número que não coincide, em meados da década de 1690. O Ministério classificou a retomada do serviço como um marco significativo nos esforços para reativar os operadores nacionais e impulsionar o setor marítimo do Iraque. A saída do navio havia sido anunciada no início de outubro e era esperada inicialmente para o dia 15 daquele mês, mas foi adiada até o dia 21.

Desde o início da guerra na região, a maior parte da carga com destino ao Iraque passou a ser transportada por via terrestre, o que gerou um aumento de volumes nos portos de Emirados Árabes Unidos, Omã, Arábia Saudita e Jordânia, com redes rodoviárias e ferroviárias consideradas insuficientes. A Marine Insight detalhou que a Associação de Transporte Marítimo da Jordânia registrou 37.182 contêineres em trânsito para o Iraque movimentados pelo porto de Aqaba nos primeiros sete meses de 2026, ante 3.599 no mesmo período de 2025, um aumento de 933%. Armadoras como a Maersk criaram rotas terrestres a partir de Aqaba, a CMA CGM habilitou conexões via Aqaba e Mersin, além de rotas multimodais através de Jeddah, Omã e Emirados Árabes Unidos, e a Hapag-Lloyd propôs em julho descarregar contêineres em Khorfakkan para transportá-los por rodovia até Sharjah ou Jebel Ali e depois transbordá-los em navios feeder.

A retomada do serviço coincidiu com um relatório da organização UK Maritime Trade Operations (UKMTO), que em 21 de outubro informou ter recebido uma notificação tardia de um capitão sobre um petroleiro atingido por um projétil não identificado a 30 milhas náuticas a sudeste de Al Faw, Iraque. As autoridades iraquianas não confirmaram os detalhes do ocorrido, e as fontes indicaram que não há informações que vinculem esse incidente à retomada do transporte marítimo comercial do país.