Maersk realiza sua primeira docagem planejada na Índia com o Chattogram

O navio porta-contêineres Maersk Chattogram, de bandeira cingapuriana, chegou em 20 de outubro de 2026 ao estaleiro Kattupalli, da L&T, perto de Chennai, para passar pela primeira docagem planejada que a Maersk realiza na Índia. A operação está sujeita a condições operacionais e climáticas.

A docagem faz parte do ciclo de vida normal do navio e inclui sua vistoria especial programada (special survey), além de tarefas de manutenção e revisão do casco, da estrutura, da maquinaria, dos equipamentos e do sistema de propulsão. Para retirar o navio da água, será utilizado o maior sistema Shiplift da Índia, instalado no estaleiro da L&T em Kattupalli.

Este trabalho constitui o primeiro marco operacional surgido do memorando de entendimento assinado pela Maersk e pela Larsen & Toubro (L&T) durante a India Maritime Week 2025, voltado a explorar colaboração em construção naval, reparo de navios e troca de conhecimentos. Dinesh Kumar Balraj, chefe de Operações de Frota Leste da Maersk, afirmou que a empresa busca alinhar seus requisitos técnicos globais com as capacidades crescentes dos estaleiros, fornecedores e serviços marítimos da Índia. Por sua vez, Arun Ramchandani, responsável de Engenharia de Precisão e Sistemas da L&T, indicou que o projeto reunirá as equipes técnicas e de frota da Maersk com a L&T, subcontratados indianos, fornecedores e prestadores de serviços marítimos.

O Maersk Chattogram, de 37.157 toneladas de porte bruto, foi construído em 2016 e navega para a Maersk desde 2022. Tem 186 metros de comprimento e capacidade de 2.754 TEU, e está registrado em Cingapura.

O projeto se enquadra nos compromissos da Maersk com a Índia, país com o qual a armadora assinou memorandos de entendimento tanto com a L&T quanto com a Cochin Shipyard para explorar reparo, manutenção e construção naval. Em outubro de 2025, a Maersk já havia reabandeirado para o registro indiano dois navios porta-contêineres, o Maersk Vigo e o Maersk Vilnius, em parte para cumprir as novas restrições de cabotagem da Índia. A Maersk seguiu assim os passos da CMA CGM, que foi a primeira grande armadora internacional a reabandeirar navios para a Índia -onde atualmente mantém seis porta-contêineres sob bandeira indiana- e a anunciar a construção de seis navios feeder de 1.700 TEU na Cochin Shipyard, cuja primeira entrega está prevista para fevereiro de 2029. No total, a Índia conta com 41 navios porta-contêineres sob sua bandeira.