Matson batiza o 'Makua', primeiro navio de sua nova classe Aloha na Hanwha Philly
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Matson batizou em 10 de outubro, no Hanwha Philly Shipyard, o 'Makua', o primeiro de três novos porta-contêineres da classe Aloha que a armadora está construindo sob a Jones Act. O navio faz parte de um programa de renovação de frota avaliado em aproximadamente US$ 1 bilhão, que o estaleiro da Filadélfia desenvolve sob propriedade sul-coreana.
Cerimônia e presenças
A cerimônia de batismo reuniu cerca de 300 pessoas, entre trabalhadores do estaleiro, dirigentes sindicais, executivos da empresa e autoridades federais. A membro do conselho da Matson, Jenai Wall, realizou o tradicional batismo com garrafa de champanhe, em um ato que contou com a presença do administrador adjunto da Administração Marítima dos Estados Unidos, Mark Johnson, e do tenente-general Jered P. Helwig, subcomandante do Comando de Transporte dos Estados Unidos.
Características técnicas
O 'Makua' tem 850 pés (260 metros) de comprimento, capacidade de 3.600 TEU e deslocamento de cerca de 51.000 toneladas de porte bruto, com 408 tomadas para contêineres refrigerados. O navio conta com motores de combustível duplo, preparados para operar com combustíveis marítimos convencionais ou com GNL, além de um casco de design eficiente, tanques de combustível de casco duplo e sistemas de lastro de água doce. Sua velocidade máxima é de cerca de 24 nós.
Entregas e implantação
A entrega do 'Makua' está prevista para o primeiro trimestre de 2027, enquanto seus gêmeos 'Malama' e 'Makena' chegarão no terceiro trimestre de 2027 e no segundo trimestre de 2028, respectivamente. Os três navios substituirão embarcações atualmente em operação nos serviços de Hawaii e China-Long Beach Express da Matson, e essas embarcações deslocadas, por sua vez, substituirão navios mais antigos no serviço do Alasca.
Contexto do estaleiro
Os novos navios seguem o projeto dos atuais navios da classe Aloha 'Daniel K. Inouye' e 'Kaimana Hila', também entregues na Filadélfia em 2018 e 2019, que foram recentemente convertidos para operar com GNL. O batismo ocorre enquanto a Hanwha, que adquiriu o antigo Philly Shipyard no final de 2024, expande sua carteira de pedidos comerciais e avança em outros projetos, como os navios de treinamento para a Administração Marítima e o novo navio de instrumentação da Agência de Defesa de Mísseis.
