Meadway Bulkers encomenda seis navios ultramax ao estaleiro chinês Xiangyu
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A armadora grega de carga seca Meadway Bulkers, controlada por George Delaportas, encomendou uma série de seis navios ultramax novos no estaleiro chinês Nantong Xiangyu Shipbuilding. Trata-se de seis unidades de 64.500 toneladas de porte bruto, com entregas programadas entre 2029 e 2030, o que representa o maior compromisso de construção naval da companhia desde que se tornou uma empresa independente em 2021.
Design e preço
Segundo fontes do setor naval, os navios serão baseados no design Elephant de segunda geração da Xiangyu e funcionarão com combustível convencional. O preço não foi revelado oficialmente, mas corretores navais estimam que cada unidade ultramax chinesa comparável custa cerca de US$ 36 milhões, o que situaria o desembolso total da série em torno de US$ 216 milhões.
Crescimento da frota
Com este pedido, a frota da Meadway, entre navios existentes e contratados, chegaria a 26 unidades. A companhia vem incorporando tonelagem ao longo do ano: em setembro recebeu o Elisabetta, um ultramax de 66.000 toneladas do tipo TESS66 Aeroline construído no Tsuneishi Zhoushan. Também renovou sua frota por meio de compras de navios usados, como o Good Carry, de 64.507 toneladas e construído em 2016, adquirido em janeiro por cerca de US$ 26,4 milhões junto à Diana Shipping, e o Arabica, um ultramax de 2012 construído no Oshima, comprado em fevereiro por cerca de US$ 19 milhões. A Meadway tem ainda outro ultramax de 64.000 toneladas em construção no estaleiro japonês Imabari, com entrega prevista para o segundo trimestre de 2027.
Origem da companhia
A Meadway Bulkers, com sede em Atenas, foi fundada por George Delaportas em 2021 após a separação dos interesses navais da família. Seu irmão continuou à frente da Meadway Shipping & Trading, empresa que desde então passou a se chamar DryDel Shipping. Delaportas também é conhecido por sua paixão pelas corridas de carros, como retrata a cobertura do anúncio.
Estaleiro em alta
O novo contrato se soma a um período de intensa atividade para a Nantong Xiangyu, que nos últimos meses recebeu pedidos de outros armadores gregos, como Goldenport e Atlantic Bulk Carriers, além de contratos da empresa monegasca Gestion Maritime. Segundo o acompanhamento do veículo Ship News, até julho de 2026 o estaleiro já havia construído e entregado mais de 100 navios ultramax, consolidando sua posição entre os líderes globais nesta categoria.
