Metaneiro catari Al Mayeda sofre ataque e incêndio perto de Ormuz

O navio metaneiro Al Mayeda, um dos maiores transportadores de gás natural liquefeito do mundo, sofreu um ataque que resultou em um incêndio enquanto navegava no Golfo Pérsico, segundo informou uma agência britânica de segurança marítima.

A Companhia de Transporte de Gás do Catar, Nakilat, informou que o navio foi atingido por objetos não identificados, sem que houvesse relatos de tripulantes feridos nem danos ambientais, e que a embarcação encontra-se em condições seguras e operacionais. O Ministério das Relações Exteriores do Catar condenou o ataque, classificando-o como um ato perigoso para a segurança da navegação e do fornecimento energético mundial, e anunciou que investiga o ocorrido, reservando-se o direito de tomar as medidas necessárias para proteger seus bens.

Segundo a Bloomberg, o Paquistão havia negociado com o Irã uma passagem segura para o Al Mayeda, navio com bandeira das Ilhas Marshall que navegava carregado com GNL do Catar rumo ao estreito de Ormuz quando foi atacado na sexta-feira, apesar de autoridades iranianas terem dado sinal verde horas antes. Após o ataque, o navio mudou de rota e voltou a seguir em direção ao Golfo Pérsico. O ministro de Transporte Marítimo da Índia, Sarbananda Sonowal, informou que o navio foi alvo de um ataque com projéteis e que os 25 tripulantes, entre eles seis indianos, estavam a salvo.

O episódio ocorreu após dois ataques contra navios-tanque suezmax registrados na quinta-feira e na sexta-feira anteriores. Segundo dados da Organização Marítima Internacional e das Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido, citados pelo Catar, mais de 120 navios mercantes foram atingidos desde o início da guerra na região.

A Bloomberg indicou que, sem esse carregamento, o Paquistão poderia ser obrigado a recorrer ao mercado spot, onde os preços superam em mais de três vezes os níveis anteriores à guerra, em um momento em que o país enfrenta um déficit energético. Os fluxos de GNL através de Ormuz se mantiveram estáveis em outubro, em torno de 30% dos níveis anteriores ao conflito, e o Catar tem continuado a enviar carregamentos por essa via desde setembro, inclusive em navios mais antigos, que ajudam a reduzir os custos adicionais de seguro dessas viagens.