MOL entrega o graneleiro de carvão 'Maizuru Kazenomai' com sistema Wind Challenger
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A Mitsui O.S.K. Lines (MOL) anunciou a entrega e entrada em serviço do navio graneleiro de carvão com combustível duplo a GNL 'Maizuru Kazenomai', construído como unidade exclusiva para a Kansai Electric Power Co., Inc. Trata-se do primeiro graneleiro de carvão do Japão equipado com o Wind Challenger, um sistema de propulsão assistida por vento com vela rígida. A cerimônia de batismo e entrega foi realizada no estaleiro Oshima Shipbuilding Co., Ltd., onde foi concluída a construção do navio.
Características técnicas
O 'Maizuru Kazenomai' possui comprimento total de 234,98 metros, boca de 38,00 metros e um Deadweight Tonnage (DWT) de 95.311 toneladas. Foi construído em 2026 pela Oshima Shipbuilding e navega sob a bandeira da República da Libéria. O nome do navio combina 'Maizuru', a localidade onde se encontra a usina termelétrica homônima, com 'Kazenomai', em referência à sua capacidade de navegar utilizando energia eólica.
Função e propulsão
O navio é destinado ao transporte de carvão para a usina termelétrica de Maizuru, da Kansai Electric Power, e desempenha um papel relevante para garantir o fornecimento estável de energia elétrica da companhia. Conta com um motor principal de combustível duplo capaz de utilizar GNL como combustível primário, além do sistema Wind Challenger, desenvolvido em conjunto pela MOL e pela Oshima Shipbuilding.
Redução de emissões
Em comparação com os navios convencionais movidos a óleo combustível pesado, espera-se que o uso de GNL reduza as emissões de GEE e de NOx, além de diminuir significativamente as de SOx. A combinação do motor de combustível duplo a GNL com o sistema Wind Challenger permitiria reduzir as emissões de CO2 em até aproximadamente 30%.
Plano de implantação
No âmbito de seu programa ambiental BLUE ACTION 2035 Phase 2, a MOL estabeleceu a meta de atingir emissões líquidas zero de GEE até 2050. Como parte dessa estratégia, a empresa prevê implantar 25 navios equipados com Wind Challenger até 2030 e 80 unidades até 2035.
