MPA, CMA CGM e SLNG assinam memorando de entendimento para impulsionar o biometano líquido em Singapura

A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA), o grupo armador CMA CGM e a Singapore LNG Corporation (SLNG) assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para explorar o fornecimento e uso de biometano líquido como combustível marítimo em Singapura. O acordo foi firmado por Ang Wee Keong, diretor executivo da MPA; Bo Wegener, CEO da CMA CGM para a Ásia-Pacífico; e Leong Wei Hung, CEO da SLNG, e foi anunciado durante a 24ª Conferência Internacional de Bunkering de Singapura (SIBCON) 2026.

No âmbito do MoU, as partes combinarão capacidades complementares: a MPA contribuirá com sua experiência regulatória e de desenvolvimento do setor, a CMA CGM com seu conhecimento em operações de navegação e logística, e a SLNG com sua infraestrutura e capacidade técnica em GNL. Juntas, trocarão conhecimentos sobre certificação, fornecimento e uso do biometano líquido, e avaliarão como a infraestrutura de gás já existente em Singapura poderia sustentar sua distribuição para uso marítimo, incluindo a forma de contabilizar os atributos de sustentabilidade e a redução de emissões de gases de efeito estufa quando o biometano é misturado com gás natural em infraestrutura compartilhada.

O acordo também prevê a realização de projetos-piloto e testes para validar essas abordagens em condições operacionais reais, cujos resultados buscam orientar o desenvolvimento de capacidades de bunkering de biometano líquido em Singapura. A SLNG já possui certificação sob o marco International Sustainability and Carbon Certification EU (ISCC EU) para manusear biometano líquido, sendo um dos primeiros terminais de GNL da região a obter esse reconhecimento.

Ang Wee Keong destacou que o GNL já é um combustível marítimo consolidado em Singapura e que agora buscam avaliar como variantes de menor emissão podem se apoiar na infraestrutura e nas capacidades existentes, dentro dos esforços da cidade-estado para desenvolver um bunkering multicombustível. Bo Wegener afirmou que a descarbonização do transporte marítimo requer ação coletiva de todo o ecossistema marítimo e que desenvolver soluções de fornecimento de biometano líquido é fundamental para descarbonizar o setor. Já Leong Wei Hung declarou que o biometano é um caminho importante para a descarbonização marítima e a transição energética de Singapura, e que a SLNG busca reforçar a confiança da indústria marítima nesse combustível e incentivar sua adoção.

O anúncio ocorre em um momento em que Singapura continua ampliando sua infraestrutura de GNL: na semana anterior, a SLNG informou que havia iniciado a construção de um terceiro cais em seu terminal de Jurong Island, cuja conclusão está prevista para 2028 e que apoiará as operações de bunkering de GNL. A CMA CGM, por sua vez, opera uma frota de navios porta-contêineres a GNL de combustível duplo e tem vários outros em construção.