MTC e APN do Peru impulsionam a cabotagem marítima como corredor humanitário diante do El Niño

O Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) e a Autoridade Portuária Nacional (APN) do Peru vêm impulsionando a cabotagem marítima como corredor humanitário para garantir a logística de carga estratégica diante do Fenômeno El Niño. A iniciativa busca aproveitar a rede de instalações portuárias para manter a conectividade e o abastecimento de insumos de primeira necessidade diante de possíveis emergências rodoviárias ou climáticas, movimentando carga do Callao para Paita.

Durante outubro foram concluídos dois embarques-chave a partir do Terminal de Contêineres Zona Sul do Callao, operado pela DP World Callao, com destino ao Terminal Portuário de Paita, a cargo da Terminales Portuarios Euroandinos (TPE). A carga incluiu 15 contêineres com estruturas para a instalação de pontes modulares -um lote de 20 unidades, segundo a APN- e dois contêineres de água potável destinados a assistir a população vulnerável do norte do país. O transporte marítimo das pontes modulares contou ainda com o apoio da Hapag-Lloyd.

A medida faz parte do Plano de Ação diante do FEN, elaborado conjuntamente pelo MTC e pela APN, que prevê medidas de contingência nos terminais de Talara, Paita, Salaverry, Chimbote, Chancay, Callao, Pisco, Matarani e Ilo. A estratégia é coordenada em nível multissetorial com a Comissão Nacional de Gestão do Risco do Fenômeno El Niño, liderada pelo Ministério de Desenvolvimento Agrário e Irrigação (MIDAGRI), e envolve a participação de operadores privados para facilitar o transporte de mercadorias.

Paralelamente, o MTC intensificou ações conjuntas com o Ministério da Defesa (MINDEF) para otimizar a logística de carga diante de emergências nacionais. A vice-ministra de Transportes, Gabriela Carrasco Carrasco, destacou a aprovação de exceções em outubro para o transporte de veículos, maquinários e ajuda humanitária no âmbito do estado de emergência decorrente do FEN, e ressaltou o incentivo à cabotagem para não sobrecarregar as rodovias nem comprometer a estrutura das pontes. Ambos os vice-ministérios também avançaram na incorporação de terrenos da Base Naval para o megaprojeto do Anteporto do Callao.

A APM Terminals Callao, operadora do Terminal Norte do porto, também coordena com armadores uma alternativa de cabotagem para sustentar a movimentação de carga caso as chuvas afetem as rodovias. José Antonio Robles, diretor financeiro da empresa, explicou que o esquema permitiria, por exemplo, transportar manga de Paita para o Callao visando sua exportação, ou movimentar produtos importados do Callao para Salaverry. A companhia, que já investiu US$ 800 milhões no terminal e avança em uma etapa de modernização de US$ 600 milhões, também avalia janelas antecipadas de entrada para carga refrigerada diante de um cenário em que a Comissão Enfen prevê que o aquecimento costeiro mantenha magnitude extraordinária até janeiro de 2027.