Navios Maritime Partners lucra US$ 185,7 milhões no terceiro trimestre de 2026

A Navios Maritime Partners L.P. informou lucro líquido de US$ 185,7 milhões no terceiro trimestre de 2026, ante US$ 56,3 milhões no mesmo período de 2025, com lucro por unidade comum de US$ 6,42. Nos primeiros nove meses do ano, o lucro líquido atingiu US$ 459,9 milhões, com lucro por unidade de US$ 15,83. A empresa também declarou uma distribuição em dinheiro de US$ 0,06 por unidade referente ao trimestre, a ser paga em 12 de novembro, e recomprou 141.392 unidades comuns por US$ 12,0 milhões durante o trimestre, dentro de um programa que acumula 2.009.616 unidades recompradas por US$ 104,4 milhões desde 2024.

Entre setembro e outubro de 2026, a Navios Partners fechou a compra de sete navios de construção nova por um custo total de US$ 703,2 milhões. A operação inclui quatro porta-contêineres de 10.100 TEU equipados com scrubber e conexão elétrica em terra (shore power) por US$ 488,0 milhões, afretados por 5,6 anos a uma tarifa média de US$ 48.263 líquidos por dia; um VLCC com scrubber por US$ 124,0 milhões; e dois navios-tanque MR2 com scrubber por US$ 91,2 milhões. Além disso, a empresa vendeu um navio capesize de 180.727 dwt construído em 2009 por US$ 30,8 milhões, operação concluída em outubro. Em setembro, recebeu um navio-tanque MR2 pronto para metanol e um porta-contêineres de 7.900 TEU, afretados a US$ 23.400 e US$ 42.463 líquidos por dia, respectivamente.

A empresa somou US$ 735,1 milhões em novos contratos de longo prazo, o que elevou seu backlog de receita contratada para US$ 5,0 bilhões até 2037. Segundo a Baird Maritime, esse valor se compara aos US$ 4,4 bilhões que a empresa havia reportado junto com seus resultados do segundo trimestre em agosto. Os novos contratos incluem oito porta-contêineres afretados por uma média de 4,2 anos a US$ 43.457 líquidos por dia, quatro navios-tanque por 3,5 anos a US$ 28.050 líquidos por dia e dois graneleiros por 3,1 anos a US$ 23.412 líquidos por dia.

Durante o terceiro trimestre, a Navios Partners realizou pagamentos antecipados voluntários de dívida de aproximadamente US$ 90,2 milhões referentes a empréstimos com vencimento entre 2028 e 2030, o que deixou sete navios livres de dívida. Em outubro, contratou um novo empréstimo com um banco comercial de até US$ 90,4 milhões para financiar parte de dois navios-tanque aframax/LR2 em construção, enquanto em setembro havia fechado um acordo de sale and leaseback de US$ 45,9 milhões para financiar outro aframax/LR2.

O aumento da receita foi explicado principalmente pela alta das tarifas de afretamento equivalente a tempo (TCE). A tarifa combinada subiu 25,7%, para US$ 30.371 por dia. As tarifas dos graneleiros passaram de US$ 17.976 para US$ 25.708 por dia e as dos navios-tanque de US$ 26.238 para US$ 36.183 por dia, enquanto as dos porta-contêineres se mantiveram estáveis em torno de US$ 31.619 por dia.