NOCC, controlada pela JP Morgan, soma dois navios para transporte de veículos na China

A Norwegian Car Carriers (NOCC), armadora norueguesa controlada pela JP Morgan, encomendou dois novos navios para transporte de veículos no estaleiro chinês CIMC Raffles. Trata-se de unidades de 7.100 CEU identificadas como Hull 641 e Hull 642, propulsadas a combustível duplo a GNL, com o que a empresa duplicou sua carteira de encomendas com esse estaleiro.

Segundo dados da iMarine citados pela Xinde Marine News, as entregas dos dois novos navios estão previstas para março e junho de 2030, enquanto o site da NOCC confirma o ano mas não os meses exatos. Com essas duas unidades, o programa identificável na lista de frota da NOCC chega a seis navios, dos quais dois já foram entregues: o NOCC Pacific, incorporado em 2025, e o NOCC Adriatic, entregue pela CIMC Raffles em 20 de janeiro de 2026 a partir de sua base em Longkou, na província de Shandong, 70 dias antes do previsto no contrato original. Os dois navios restantes da série inicial, NOCC Kattegat e NOCC Skagerak, estão previstos para 2027; segundo a Schulte Marine Concept, responsável pela supervisão da construção, o quarto navio da série tem entrega programada para junho de 2027.

As fontes divergem quanto ao real alcance da última ampliação. Enquanto o site da NOCC e os relatórios da iMarine identificam apenas dois cascos adicionais (641 e 642), a Shippax informou em 8 de outubro que a armadora havia na verdade contratado mais quatro navios gêmeos, com entregas escalonadas entre 2030 e início de 2031. Bases de dados da indústria naval consultadas pela Splash também mostram outros dois cascos, 651 e 652, atribuídos à NOCC para 2030 e 2031, embora não tenham sido confirmados pela empresa e possam corresponder a opções vinculadas ao contrato. A Splash apontou ainda que a relação com a CIMC Raffles já havia produzido um quarto navio da série original, contratado no final de 2025, após um par inicial assinado em 2024 e uma terceira unidade posterior.

A NOCC é controlada por um veículo assessorado pela JP Morgan Global Alternatives desde que essa entidade de investimento comprou a participação de seu ex-sócio Klaveness Marine em 2023. A empresa opera como fornecedora de tonelagem, ou seja, é proprietária dos navios e os afreta a operadores globais e regionais de transporte de veículos. Segundo a Shippax, o NOCC Pacific está afretado à Wallenius Wilhelmsen e o NOCC Adriatic à EUKOR, enquanto os afretadores, as tarifas e o financiamento dos novos navios encomendados não foram divulgados publicamente.

O preço do contrato da NOCC com a CIMC Raffles não foi revelado. Como referência do custo de capital neste segmento, a Xinde Marine News citou uma apresentação da SFL Corporation a reguladores dos Estados Unidos, na qual a empresa informou ter contratado entre maio e agosto de 2026 quatro navios de 7.000 CEU com combustível duplo a GNL para entrega em 2029, por um montante agregado de aproximadamente US$ 363,1 milhões, equivalente a uma média de US$ 90,8 milhões por unidade. A SFL indicou que dois desses navios já contavam com contratos de afretamento de longo prazo com uma grande fabricante de automóveis asiática, enquanto os outros dois seriam afretados mais próximo de sua entrega.