PortCastelló abre à utilização geral o cais de Masol na Dársena Sur

O Conselho de Administração da Autoridade Portuária de Castellón aprovou a alteração do objeto da concessão administrativa da Masol Iberia Biofuel S.L.U. na Dársena Sur, o que permite que o seu cais para líquidos, até agora de uso exclusivo privado, fique aberto de forma excecional à utilização geral, com o objetivo de aumentar as operações e maximizar o rendimento da infraestrutura.

A Masol Iberia Biofuel é titular, desde 2009, de uma concessão sobre domínio público portuário para construir e explorar uma unidade de biodiesel e um cais particular de fluidos. Com a alteração aprovada, a instalação passa a um esquema mais flexível que permite que outros concessionários e navios operem no cais mediante a correspondente contrapartida, sem que a Masol perca a titularidade da sua concessão, o que, segundo a PortCastelló, aumenta a competitividade do porto.

No mesmo acordo, o Conselho aprovou também a cessão parcial da utilização do cais à empresa Sevitrade, interessada em desenvolver ali atividades logísticas e comerciais. A Sevitrade disporá de uma parte do cais em exclusividade durante vários anos para as suas operações, enquanto o restante da instalação continuará sob titularidade privativa da Masol, embora aberta à utilização por terceiros.

A PortCastelló enquadra a decisão na sua estratégia de reforçar a eficiência da Dársena Sur e dinamizar o tráfego de granéis líquidos, mercadoria com peso crescente no porto: em agosto, estes granéis tinham aumentado 42% em termos homólogos e representavam 47,2% do volume acumulado, segundo o balanço divulgado pela InfoPuertos. A medida soma-se a outros investimentos no setor, como a recente adjudicação de obras no valor de 628.000 euros para pavimentar passeios e adequar serviços nas vias transversais da área de granéis líquidos.

Segundo detalha a InfoPuertos, a comunicação oficial da PortCastelló, datada de 30 de outubro, não especifica o prazo exato da cessão à Sevitrade, o volume de tráfego previsto nem as condições económicas de acesso para terceiros, aspetos que deverão ser definidos na aplicação prática do acordo entre a Autoridade Portuária, os titulares e os utilizadores autorizados.