Porto de Ushuaia investe USD 2,5 milhões em obras antes dos cruzeiros
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O Porto de Ushuaia leva adiante um plano de modernização de sua infraestrutura que inclui um investimento superior a USD 2,5 milhões para substituir 75 defensas do cais principal, trabalhos no Cais de Catamarãs e melhorias em serviços-chave como água e eletricidade. A intervenção se desenvolve em meio à temporada de cruzeiros 2026/2027, que, segundo a Agência Nacional de Portos e Navegação (ANPYN), conta com mais de 550 escalas confirmadas, enquanto outra fonte precisa que a temporada tem 515 chegadas programadas e confirmadas, 4% a mais que as 495 escalas da temporada 2025/2026.
Substituição das defensas
A obra contempla a retirada das defensas atuais e a instalação de 75 unidades novas, que começarão a chegar em dezembro, junto com a calibração do sistema. Enquanto isso, são preparados os setores onde serão instaladas, é feita a manutenção dos apoios e são preparadas as ancoragens. Os trabalhos são financiados com recursos próprios gerados por economias na operação portuária e, de acordo com uma das fontes, têm prazo de execução de 270 dias corridos, coordenados para não interromper a atividade durante a temporada.
Cais de Catamarãs e futuro cais de concreto
Paralelamente, avança o reparo e a adequação provisória do Cais de Catamarãs, enquanto é desenvolvido o projeto executivo para construir uma nova estrutura de concreto em substituição à atual. A ANPYN indicou que a licitação dessa obra será anunciada nas próximas semanas, embora não tenha precisado datas de adjudicação nem de início dos trabalhos.
Dique flutuante, água e eletricidade
O plano também inclui a reflutuação e o deslocamento do Dique Flutuante Yerba-3, uma manobra destinada a liberar o Sítio 1 do Cais Comercial e recuperar espaço operacional. Além disso, foi adjudicado o acondicionamento integral da cisterna de água de consumo, o que permitiria obter pela primeira vez a certificação oficial de potabilidade do fornecimento para os navios, e está em andamento uma licitação para renovar de forma integral o sistema elétrico e de água potável do terminal. Já foram concluídas tarefas de manutenção, como a demarcação de espaços de circulação de passageiros e veículos e a recuperação de instalações utilizadas por quem chega ao porto.
Contexto da intervenção
As obras se desenvolvem sob a intervenção nacional do porto, uma decisão que o governo de Tierra del Fuego questiona e que havia antecipado que levaria à Justiça. A ANPYN sustenta que o plano responde a deficiências estruturais acumuladas, enquanto a Direção Provincial de Portos havia reconhecido dificuldades climáticas e de financiamento para executar obras.
