PortXchange amplia EmissionInsider com previsão de emissões e simulações
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A empresa holandesa de tecnologia marítima PortXchange, sediada em Roterdã, anunciou uma ampliação de sua plataforma EmissionInsider que incorpora previsão de emissões, modelagem de cenários, monitoramento multimodal e planejamento de descarbonização assistido por inteligência artificial. Segundo a empresa, a expansão permitirá que os portos avaliem como mudanças operacionais e investimentos importantes poderiam afetar as emissões antes de tomar decisões, superando assim o enfoque de relatórios retrospectivos.
Quatro produtos conectados
A oferta ampliada está organizada em quatro produtos: Emission Report, para relatórios estruturados adaptados a diferentes níveis de disponibilidade de dados; Emission Dashboard, para um monitoramento mais frequente da atividade portuária e o acompanhamento das metas de redução; Emission Simulations, que permitirá testar os efeitos de investimentos e medidas operacionais -como energia em terra (cold ironing), eletrificação de equipamentos, limites de velocidade de navios ou maiores volumes de tráfego- antes de comprometer recursos; e Emission Strategy, que somará apoio baseado em IA para que as equipes de sustentabilidade definam prioridades de acordo com o perfil de emissões e os objetivos de cada porto.
A função de previsão
A capacidade de previsão visa antecipar mudanças de emissões no curto prazo, considerando que interrupções por mau tempo ou alterações nos cronogramas dos navios podem aumentar os tempos de espera no cais ou em fundeio e, com isso, as emissões. Sjoerd de Jager, diretor-gerente e cofundador da PortXchange, afirmou que os portos estão sob pressão para investir milhões em descarbonização, mas poucos conseguem assegurar quais investimentos terão maior impacto, e ressaltou que já não se pode pedir que tomem decisões custosas baseadas em suposições, mas sim que precisam de evidências antes de gastar o dinheiro.
Conectar sustentabilidade e operações
Eugene Sypachev, chefe de engenharia da empresa e responsável pelo desenvolvimento do programa, apontou que na maioria dos portos a sustentabilidade e as operações funcionam como conversas separadas, com uma equipe encarregada do número anual de emissões e outra da meta diária de desempenho, sem dados compartilhados que conectem ambas as áreas. As novas funcionalidades serão introduzidas de maneira progressiva e os portos poderão escolher os produtos e adaptar as configurações e integrações de dados de acordo com suas necessidades e prioridades de descarbonização.
