Safe Bulkers incorpora o Kypros Island, primeiro Kamsarmax bicombustível a metanol

A armadora grega Safe Bulkers tomou posse do Kypros Island, seu primeiro navio graneleiro Kamsarmax bicombustível de metanol, construído pela Tsuneishi Shipbuilding em seu estaleiro de Zhoushan, China. Trata-se do primeiro graneleiro bicombustível a integrar o Registro de Chipre, segundo informou a empresa.

O navio, de 81.200 toneladas de porte bruto, havia sido lançado ao mar em junho. Segundo a Ship Bunker, a entrega foi anunciada pela Safe Bulkers em uma publicação no LinkedIn, enquanto a ports news rusia detalhou que a Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding entregou o graneleiro com bandeira cipriota na China em 28 de outubro, em uma cerimônia na qual a vice-ministra de Transporte Marítimo de Chipre, Marina Hadjimanolis, batizou a embarcação, com a presença do presidente e CEO da Safe Bulkers, Polys Hajioannou.

O Kamsarmax pode operar tanto com metanol quanto com combustível marítimo convencional. A Tsuneishi indicou que o uso de metanol pode reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio em até 80%, as de óxidos de enxofre em até 99% e as de dióxido de carbono em até 10% em relação ao óleo combustível pesado. O projeto incorpora um tanque independente de metanol na popa para preservar a capacidade de carga, além de melhorias no casco e da tecnologia AEROLINE de redução de resistência ao vento desenvolvida pela Tsuneishi.

O Kypros Island faz parte de um programa de dois navios acordado pela Tsuneishi com a trading japonesa Itochu Corp e a Safe Bulkers em outubro de 2023, quando foi especificado que as embarcações poderiam operar com metanol ou combustível convencional. A Safe Bulkers prevê incorporar um segundo Kamsarmax bicombustível de metanol de 81.200 dwt em janeiro de 2027, segundo a ports news rusia, enquanto a Ship Bunker informou que a empresa planeja somar outra unidade bicombustível no próximo ano.

Segundo dados da sociedade classificadora DNV citados pela Ship Bunker, atualmente operam 161 navios propulsionados por metanol no mundo, dos quais 94 são porta-contêineres e 43 são navios-tanque de petróleo e químicos, enquanto os graneleiros ainda representam uma parcela reduzida dessa frota. A ports news rusia acrescentou que a entrega do Kypros Island amplia a experiência do estaleiro chinês em construção naval com metanol para além dos porta-contêineres, já que anteriormente havia construído quatro navios porta-contêineres de 5.900 TEU bicombustíveis de metanol, e que a Tsuneishi também concluiu um Kamsarmax bicombustível de metanol em sua operação filipina.

A Xinde Marine News reportou que, apesar da entrega de navios mais eficientes, o CEO da Safe Bulkers, Polys Hajioannou, instou os armadores a moderar as novas encomendas de navios e a se prepararem para uma correção do mercado, invocando a experiência de 2007-08 durante o fórum Capital Link em Xangai, em 20 de outubro. O veículo detalhou que, segundo os resultados do segundo trimestre publicados em julho, a Safe Bulkers acordou a aquisição de cinco graneleiros Kamsarmax e um Capesize durante o primeiro semestre de 2026, com entregas programadas entre 2028 e 2029, e que, em 24 de julho, sua carteira de pedidos pendentes compreendia 10 navios, incluindo dois Kamsarmax bicombustíveis de metanol.