Shagang, gigante siderúrgica chinesa, entra na construção naval

Shagang Group, o maior produtor siderúrgico privado da China, anunciou a criação da Jinsha Heavy Industry (Tianjin), uma subsidiária de propriedade integral registrada em 8 de outubro de 2026 com capital inicial de RMB 70 milhões (cerca de 10 milhões de dólares). Segundo registros corporativos citados pela mídia, o objeto social da nova empresa abrange a construção, o projeto, o reparo e a conversão de navios, além de equipamentos de engenharia offshore e componentes marítimos.

A empresa tem sede na Nova Área de Binhai, em Tianjin, mas a Shagang ainda não revelou a aquisição de nenhum estaleiro, a construção de instalações próprias nem encomendas concretas de navios. O grupo, com sede em Jiangsu, já é um fornecedor relevante de chapas de aço para estaleiros chineses e possui participações em transporte marítimo, terminais e logística vinculados ao seu negócio siderúrgico.

A incursão da Shagang ocorre em um momento de forte expansão da indústria naval chinesa. Segundo dados da Clarksons citados pela Splash 247 e pela Financial Ports, os estaleiros chineses captaram 76% das encomendas de novas construções medidas em cgt durante os primeiros nove meses de 2026, frente a 15% da Coreia do Sul, e, no fim de setembro, controlavam 68% da carteira global de pedidos, contra 17% da Coreia do Sul. A Xinde Marine News acrescentou que, segundo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, os estaleiros chineses somaram 121,06 milhões de toneladas de porte bruto em novas encomendas durante o primeiro semestre de 2026, um aumento de 173,1% em relação ao ano anterior, com uma carteira combinada de 363,25 milhões de tpb no fim de junho, equivalente a 71,2% do total mundial.

A Xinde Marine News destacou que a Shagang se soma a uma tendência de grupos industriais de outros setores que ingressaram na construção naval atraídos pelo ciclo de encomendas. Citou o caso da Hengli, originária da refinação e petroquímica, que adquiriu os ativos da ex-STX Dalian em 2022 e, no primeiro semestre de 2026, registrou 207 novas encomendas de navios e 40 entregas, além de um acordo de cooperação com a Mediterranean Shipping Company firmado em agosto de 2024. Também mencionou a Dajin Heavy Industry, fabricante de equipamentos para energia eólica offshore, que em fevereiro de 2026 lançou ao mar seu primeiro navio de convés de 40.000 tpb e, em abril de 2026, assinou contratos para oito graneleiros de 210.000 tpb avaliados em cerca de 591 milhões de dólares.

Segundo o mesmo veículo, a Shagang já mantinha relações com o setor naval por meio do seu negócio de aço marítimo, utilizado em porta-contêineres, graneleiros, metaneiros e unidades de produção offshore. Em dezembro de 2025, firmou um acordo de cooperação estratégica com a CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding, e em 2023 forneceu 115.000 toneladas de chapas para uma série de navios de 24.000 TEU construídos pela Hudong-Zhonghua, entre eles o MSC Gemma. O grupo também opera a logística Jiangsu Shagang Logistics, com terminais em Zhangjiagang, e em junho de 2024 lançou, em conjunto com o Ningbo-Zhoushan Port e a mineradora brasileira Vale, um projeto de mistura de minério no terminal de Zhongzhai.