TOC Américas 2026 debateu em Cartagena sobre comércio, conectividade e disrupções

O TOC Américas 2026 iniciou suas atividades na terça-feira, 20 de outubro, no Centro de Convenções Las Américas, em Cartagena das Índias, Colômbia, sob o lema “Comércio, conflito e (des)conectividade… Onde está o crescimento?”. O discurso de boas-vindas ficou a cargo do Capitão Alfonso Salas, diretor-geral do Grupo Puerto de Cartagena, que abordou os desafios enfrentados pelo comércio internacional diante dos conflitos geopolíticos e a necessidade de manter investimentos em infraestrutura, tecnologia e capacitação. O evento, que se estendeu até 22 de outubro, reuniu autoridades portuárias, armadores, operadores de terminais e fornecedores de tecnologia da região.

O primeiro dia das conferências CSC Live foi dedicado ao comércio e abriu com o painel do Grupo Puerto de Cartagena, no qual Giovanni Benedetti e Karina Kure abordaram o paradoxo de haver mais tecnologia e infraestrutura, mas ainda enfrentar problemas de confiabilidade. No painel sobre perspectivas do comércio marítimo de carga conteinerizada participaram Dinesh Sharma, da Drewry, Henry Ziemer, do CSIS, Natalia Gil, do GPC, Enrique Piqueras, da PSA Panamá, e Nicolas Romero, da PIL. À tarde, no painel sobre comércio entre as Américas, Maximiliano Alcorta, gerente regional da MSC, afirmou que Peru e Colômbia levaram vantagem sobre o Chile em política portuária, destacando a necessidade de previsibilidade e de avaliar a sustentabilidade econômica de novos investimentos portuários antes de ampliar a oferta de terminais.

O segundo dia teve como foco o crescimento e a sustentabilidade. No painel sobre redes de comércio marítimo, moderado por Paul Gallie, Paulo Ruy, da Hanseatic Global Terminals, propôs que a avaliação de um porto deve incluir seus acessos terrestres e conexões logísticas, enquanto Tom van Eynde, do TiL Group, ressaltou a importância da ferrovia e advertiu que, sem equipamentos suficientes, a infraestrutura não garante resultados. Jorge Chávez, da Autoridad Portuaria Nacional del Perú, apontou que as oportunidades de investimento estão na integração logística e reconheceu que o crescimento dos terminais peruanos não foi acompanhado por avanços equivalentes na conectividade terrestre, em particular no Callao. Também se discutiu a renovação de concessões portuárias e a necessidade de regras claras que deem segurança aos operadores.

Em painéis sobre sustentabilidade, representantes da BIMCO, dynaCERT, ONE, Banco Mundial e Grupo Puerto de Cartagena concordaram que a viabilidade econômica é condição necessária para avançar na descarbonização, com Dominik Englert, do Banco Mundial, recomendando começar em pequena escala. Juan Carlos Acosta, da Contecar, informou que cerca de 15% da energia do Grupo Puerto de Cartagena provém de sistemas fotovoltaicos. Paralelamente, Juan Marcos Mancilla, do Puerto Valparaíso, afirmou que o porto chileno deve se transformar em um Smart Port, avançando em digitalização, automação e eletrificação diante de sua futura concessão, enquanto no painel sobre gestão de cadeias de suprimentos, executivos da AliExpress, Hapag-Lloyd, GEODIS, Grupo CargOK, Falabella e Dollarcity ressaltaram que, apesar do avanço da inteligência artificial, as decisões estratégicas continuam sob responsabilidade humana.

O último dia do CSC Live foi dedicado ao Grande Caribe, no qual Curtis Dennie, especialista da CARICOM, alertou que o frete na região é quase quatro vezes a média mundial e que cerca de 90% das importações chegam por via marítima. Cristobal Schlaubitz, da Tristar, descreveu o crescimento impulsionado pelo boom petrolífero da Guiana, enquanto Federica Noli, do Puerto Bahía, apontou que se projeta um crescimento de 17% na movimentação de contêineres na costa caribenha colombiana durante 2026, embora tenha alertado sobre a congestão nos acessos terrestres de Cartagena. O evento combinou sua programação técnica com atividades de networking, incluindo visitas aos terminais do Grupo Puerto de Cartagena, uma festa de networking no Port Oasis Eco-Park e um torneio de TOC Golf, cujo vencedor recebeu um estande gratuito para o TOC Américas 2027, que será realizado no Panamá.