TransJordano lança o Corredor Verde com 100 caminhões Scania a biometano
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A transportadora TransJordano inaugurou o Corredor Verde, um projeto que colocará em operação 100 caminhões Scania G 460 6x4 movidos a biometano, com autonomia de cerca de 700 quilômetros. A iniciativa contempla a instalação de três pontos de abastecimento ao longo de um trajeto de aproximadamente 450 quilômetros entre Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, no estado de São Paulo.
Infraestrutura compartilhada
O lançamento do projeto foi apresentado em 7 de outubro em Sumaré, onde ficará o primeiro ponto de abastecimento. As unidades de Ribeirão Preto e Cubatão serão incorporadas em novembro e dezembro de 2026, respectivamente. A infraestrutura será operada pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano, e estará disponível para outras transportadoras, com um eixo que se conecta à região do Porto de Santos.
Tecnologia de carregamento rápido
A Ultragaz, responsável pelo fornecimento de biometano ao projeto, apresentou um sistema que permite abastecer os caminhões em oito a dez minutos, utilizando uma potência elétrica instalada da ordem de 40 kVA. Segundo Erik Trencht, diretor de Gases Renováveis da companhia, essa solução se compara a configurações convencionais de compressão que podem exigir entre 300 e 400 kVA e entre 20 e 40 minutos para completar o carregamento.
Metas ambientais
Com a frota completa, a TransJordano estima percorrer cerca de 5,5 milhões de quilômetros por ano utilizando biometano, o que equivale a cerca de 17% de sua quilometragem anual, e evitar aproximadamente 6.486 toneladas de CO2 equivalente por ano, segundo indicadores submetidos à verificação independente da Bureau Veritas. Joyce Bessa, diretora de ESG e Relações Institucionais da empresa, destacou que também serão fornecidos aos clientes relatórios de emissões das cargas para acompanhar suas próprias metas ambientais.
Contexto do setor
Segundo a Associação Brasileira do Biogás e do Biometano (ABiogás), a produção brasileira de biometano cresceu 75% em 2025, embora a expansão dos caminhões movidos a esse combustível dependa da infraestrutura de abastecimento nas rotas. André Gentil, gerente de Vendas de Soluções de Transporte para Frotistas da Scania Brasil, indicou que a falta de pontos de abastecimento foi um dos principais obstáculos para a estratégia de caminhões a gás que a montadora impulsiona desde 2018, enquanto Jordano Bessa, diretor de Novos Negócios da TransJordano, explicou que os estudos para o projeto começaram em junho de 2025.
