Transporte fluvial do Brasil registra maior volume em cinco anos em 2025
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O transporte fluvial brasileiro registrou em 2025 sua maior produção dos últimos cinco anos, com aproximadamente 374.600 milhões de toneladas-quilômetro úteis (TKU), o que representou um crescimento de 9,81% em relação a 2024. O dado surge do estudo sobre produção do transporte fluvial medido em TKU, aprovado pelo Conselho de Administração da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) em sua 619ª Reunião Ordinária de Diretoria, realizada em 24 de setembro.
Crescimento em todos os modos analisados
O relatório, que a Antaq elabora a cada dois anos e que atualiza os dados do exercício fiscal de 2023, mostrou avanços nas diferentes modalidades de transporte aquaviário. A navegação fluvial interior atingiu 42.700 milhões de TKU, 21,06% a mais que em 2024, enquanto o transporte marítimo de longo curso por vias navegáveis interiores cresceu 23,46%, chegando a 44.980 milhões de TKU. A cabotagem, por sua vez, somou 286.920 milhões de TKU, com um incremento de 6,49%.
Baixo Amazonas e Madeira, os corredores mais ativos
Ao somar a navegação interior, a cabotagem por vias navegáveis interiores e o transporte marítimo de longo curso por rotas interiores, a produção chegou a 114.590 milhões de TKU em 2025, 19,06% a mais que no ano anterior. A via navegável do Baixo Amazonas concentrou 63,95% desse total, e, junto com a via do Madeira, reuniu cerca de 59,6% da navegação interior. O Madeira registrou 12.800 milhões de TKU, com alta de 20,92% e participação aproximada de 30% nesse segmento. Também se destacou o crescimento de 195,04% na via do rio Paraguai, enquanto a via Paraná-Tietê caiu 31,77%, diferenças que as fontes atribuem a condições hidrológicas, operacionais e de infraestrutura, além de mudanças nos fluxos de carga.
A visão da Antaq
O diretor da Antaq, Wilson Lima Filho, que atuou como relator do estudo, afirmou que o indicador de TKU permite comparar modos de transporte, avaliar capacidade e eficiência, e fornece elementos para o planejamento de infraestrutura e a regulação do setor, além de oferecer informações sobre a intensidade de uso dos corredores fluviais e as conexões entre origens e destinos de carga.
Comparação com a ferrovia
O estudo também comparou a produção fluvial com a ferroviária. Em 2025, a soma da navegação interior e da cabotagem atingiu 329.620 milhões de TKU, com crescimento de 8,18%, enquanto o transporte ferroviário chegou a 408.200 milhões de TKU, com avanço de 2,50%. As fontes esclarecem que essa comparação considera a produção agregada dos dois modos e não constitui uma avaliação da eficiência, da produtividade nem dos custos.
