Tufão Champi obriga suspensão de bunkering nos fundeadouros externos de Zhoushan
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- Hellenics Shipping newsTyphoon Champi causes halt in bunker operations at Zhoushan’s outer anchorages
- Manifold TimesENGINE: East of Suez Bunker Fuel Availability Outlook (20 Oct 2026)
- Hellenics Shipping newsENGINE: East of Suez Bunker Fuel Availability Outlook
- lloyds listAsian bunker supplies tighten with reduced Northeast Asian availability
As operações de bunkering nos fundeadouros externos de Tiaozhoumen e Xiazhimen, no porto chinês de Zhoushan, foram suspensas em 20 de outubro devido ao mau tempo provocado pelo tufão Champi, que se intensificou até se tornar um supertufão, segundo fontes do mercado.
Trajetória do tufão
De acordo com o Observatório de Hong Kong, Champi registrava ventos máximos sustentados de 230 km/h perto de seu centro e cruzaria o leste de Luzón naquela terça-feira e na quarta-feira seguinte, deslocando-se para oeste-noroeste a 21 km/h, segundo a Administração Meteorológica Central de Taiwan. Ambas as agências previam que o sistema passaria a cerca de 360 km a leste de Taiwan na sexta-feira, entraria no Mar da China Oriental no sábado e depois giraria para nordeste, passando a leste de Zhoushan no domingo, com ventos que se enfraqueceriam para cerca de 90 km/h.
Enquanto isso, as operações de bunkering continuavam nos fundeadouros mais protegidos de Xiushandong e no fundeadouro interno de Mazhi. As fontes consultadas previam que a disrupção afetaria o bunkering em Zhoushan nos dias seguintes, dependendo da evolução do tufão.
Abastecimento apertado na Ásia
A interrupção ocorreu em um contexto de oferta já tensionada em Zhoushan, onde os fornecedores recomendavam prazos de entrega de cerca de 11 dias para VLSFO, LSMGO e HSFO, apesar da baixa demanda. A situação contrastava com outros portos chineses: em Qingdao, Tianjin e Xiamen os prazos recomendados eram de 4 a 5 dias, assim como em Nansha para VLSFO e LSMGO, enquanto em Xangai e Ningbo os fornecedores também recomendavam 11 dias para todos os graus de combustível.
Contexto regional
Uma análise da Lloyd's List apontou que os mercados asiáticos de bunker permaneciam apertados além do episódio do Champi, em meio à crise de Ormuz, que restringe os fluxos de combustível vindos do Golfo Pérsico. O relatório acrescentou que a Rússia havia recorrido à China devido à sua própria escassez de combustível, o que limitava ainda mais a disponibilidade nos mercados asiáticos e mantinha os preços elevados, com possibilidade de novas altas no próximo ano.
