Villa Vie Odyssey entra em lay up no Camboja por crise de combustível

A Villa Vie Residences determinou o desembarque imediato de todos os residentes do navio Odyssey, que ficou atracado no Camboja em um período de lay up temporário. A companhia atribuiu a medida à impossibilidade de assegurar o combustível necessário para continuar as operações, em meio a problemas financeiros que levaram à suspensão das atividades no país asiático.

Em comunicado, a empresa explicou que, desde o início de um conflito no final de fevereiro, havia tomado medidas para reduzir o consumo de combustível, como desacelerar o itinerário e permanecer mais tempo em porto, mas que essas ações não foram suficientes para compensar o forte aumento dos custos. Segundo a Villa Vie, o gasto mensal de combustível por cabine, que historicamente girava em torno de 1.800 dólares, chegou a ficar entre 6.000 e 8.000 dólares em algumas regiões da Ásia, um aumento que a companhia considerou impossível de repassar aos residentes.

A companhia informou que trabalha junto aos residentes para coordenar o desembarque e providenciar hospedagens temporárias, enquanto avalia alternativas de reestruturação e recapitalização ao longo dos próximos 60 dias. A Villa Vie ressaltou que esse processo continua em curso, que não há financiamento nem transação definidos e que “nenhum resultado está garantido”.

O Odyssey, construído na Espanha em 1993, operou entre 2001 e a pandemia de COVID-19 como o Braemar, da armadora britânica Fred. Olsen Cruises, que o ampliou até as 24.344 toneladas brutas e capacidade para mais de 900 passageiros antes de retirá-lo de serviço. A Villa Vie o adquiriu após quatro anos de inatividade e o relançou em outubro de 2024, a partir de Belfast, como parte de um cruzeiro mundial planejado para 3,5 anos e mais de 425 destinos, que deveria terminar em novembro de 2027. No momento do desembarque, o navio havia completado 754 dias de navegação, após superar, no mês passado, os dois anos de viagem.

Segundo fontes a bordo citadas pela Cruise Industry News, a companhia havia pedido fundos adicionais aos residentes em diversas ocasiões, incluindo uma solicitação recente de 360.000 dólares para cobrir custos de combustível, e, em abril, havia oferecido uma “oportunidade de empréstimo de emergência” de 3 milhões de dólares, com taxas de juros entre 12% e 24%. A empresa também havia buscado novos investidores, entre eles o ex-CEO da Bahamas Paradise Cruise Line, Oneil Khosa, e um grupo de residentes reunido sob a Sagar Capital LLC, que propunha uma recompra de cabines.