VLI economiza 4 milhões de litros de diesel com sistema semiautônomo Leader
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A ferrovia brasileira VLI informou que, por meio do uso da tecnologia semiautônoma Leader, conseguiu economizar mais de 4 milhões de litros de diesel em suas operações ferroviárias. O sistema, implementado desde maio de 2024 nas locomotivas premium da frota, também evitou a emissão de mais de 9.300 toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e) até julho de 2026.
Como funciona a tecnologia
O sistema analisa em tempo real dados sobre as condições da via e a dinâmica do trem para calcular uma estratégia de condução mais eficiente. A partir dessa análise, ajusta a aceleração, a frenagem e a velocidade da composição com o objetivo de reduzir o consumo de combustível, respeitando as restrições operacionais, os tempos de viagem e a integridade dos ativos.
Abrangência nos corredores
Atualmente o Leader é utilizado em cerca de 60% das viagens ferroviárias da VLI. Nos corredores de maior movimentação de cargas da empresa, a ferramenta gerou uma economia média de aproximadamente 8% no consumo de diesel. Os resultados abrangem o Corredor Norte, que conecta Tocantins ao Porto de Itaqui por meio da Ferrovia Norte-Sul, e os corredores Leste e Sudeste, que ligam regiões produtoras ao sistema portuário do Espírito Santo e ao Porto de Santos por meio da Ferrovia Centro-Atlântica.
Metas de descarbonização
A redução do consumo de diesel está inserida na estratégia de descarbonização da VLI. Em 2025 a empresa reduziu em 12,5% as emissões de gases de efeito estufa por tonelada transportada provenientes do diesel das locomotivas, em relação ao ano-base 2020, com o objetivo de chegar a 15% até 2030. A empresa publica inventários de emissões desde 2020, auditados de forma independente, e possui o Selo Ouro do Programa Brasileiro GHG Protocol.
Declarações da empresa
Alessandro Gama, diretor executivo de Planejamento, Engenharia e Tecnologia da VLI, afirmou que a agenda de descarbonização é um fator de competitividade nas operações logísticas. Segundo o executivo, o transporte ferroviário emite cerca de seis vezes menos CO2 que o transporte rodoviário quando se compara o uso de diesel nos dois modais, e tecnologias como o Leader permitem converter os ganhos de produtividade em benefícios ambientais concretos.
