Zhoushan conclui o primeiro bunkering ship-to-ship de amônia verde do mundo

No último dia 13 de outubro, no fundeadouro de Zhoushan, na província chinesa de Zhejiang, o navio Shenghang Yongle realizou a primeira operação de bunkering ship-to-ship de amônia verde do mundo. A embarcação, descrita como o primeiro navio dedicado ao fornecimento de amônia líquida, transferiu 1.000 toneladas de amônia verde a um graneleiro de 210.000 toneladas de porte bruto propulsado por esse combustível, identificado pela Baird Maritime como o Mineral Europa, de bandeira belga.

A operação foi executada conjuntamente pela China Energy Engineering Corporation (CEEC), pelo grupo armador belga CMB.TECH Maritime Group e pela empresa chinesa Jiangsu Andefu Energy Technology. Li Jingguang, secretário do Partido e presidente da CEEC Hydrogen Energy, afirmou que o marco representa a primeira integração de cadeia completa da amônia verde como combustível marítimo, abrangendo produção, armazenamento e transporte, fornecimento e aplicação, e que sinaliza a passagem da indústria chinesa de amônia verde da fase de demonstração para uma operação comercial regular.

A amônia verde utilizada veio integralmente do parque industrial de hidrogênio Songyuan da CEEC, denominado 'Qingqing No.1', na província de Jilin, no nordeste da China. De Songyuan, foi transportada por rodovia em caminhões-tanque até o depósito da Andefu no porto de Nanjing, de onde foi carregada no Shenghang Yongle para ser transportada até Zhoushan e finalmente fornecida ao graneleiro por meio da operação ship-to-ship no fundeadouro.

O Shenghang Yongle é um gaseiro de 5.546,8 metros cúbicos de capacidade, construído pela China Merchants Jinling Dingheng Shipbuilding, de propriedade da Nanjing Shenghang Shipping e operado pela Jiangsu Andefu Energy Development, que foi convertido para agregar a função de fornecimento de amônia como combustível por meio de bunkering ship-to-ship, mantendo seu papel original de transporte de amônia líquida. A China Classification Society (CCS) concedeu-lhe um certificado de classe para bunkering com combustível de amônia, o primeiro emitido a um navio em operação, e tanto a CCS quanto a Administração de Segurança Marítima da China classificaram a operação como o primeiro bunkering comercial ship-to-ship de amônia verde.

Após receber o combustível, o graneleiro zarpará de Zhoushan rumo à Austrália através do Oceano Pacífico para iniciar seu serviço comercial. Segundo Li Jingguang, a operação também acumula experiência para futuros marcos, como a entrada em operação de tanques de armazenamento de amônia no porto de Panjin, na província de Liaoning, e o desenvolvimento de um sistema logístico comercial em larga escala para o fornecimento marítimo direto de amônia verde, em um contexto no qual a demanda por combustíveis de zero carbono no transporte marítimo avança rumo a se tornar uma necessidade de mercado diante das metas de emissões líquidas zero da Organização Marítima Internacional.