Zhoushan ultrapassa Fujairah e se torna o terceiro maior porto de bunker do mundo

O Porto de Zhoushan, na província chinesa de Zhejiang, tornou-se o terceiro maior porto de bunker do mundo após superar Fujairah, segundo o ranking dos 10 principais portos de bunker em nível global referente a 2025, apresentado em 22 de outubro de 2026 durante a 9ª Conferência Inter-regional de Empresas de Petróleo e Gás Natural (IPEC), realizada naquela cidade chinesa. Zhoushan registrou vendas anuais de combustível marítimo de 8,54 milhões de toneladas métricas, o que representou um crescimento interanual de 9,4%.

Singapura manteve o primeiro lugar como o maior centro de bunker do mundo, com vendas que subiram 3,8% interanual, para 56,18 milhões de toneladas métricas. Roterdã ficou em segundo lugar, com 9,36 milhões de toneladas métricas. Zhoushan ficou em terceiro lugar, à frente de Antuérpia-Bruges, que ocupou a quarta posição com 7,62 milhões de toneladas, e de Fujairah, que caiu para o quinto lugar com 7,27 milhões de toneladas.

O marco representa um novo avanço para o maior centro de bunker em regime bonded da China, que havia ocupado a quarta posição em 2024. Zhoushan entrou pela primeira vez no top 10 mundial em 2018, subiu para a oitava posição em 2019 e para a quinta em 2021, antes de alcançar pela primeira vez o pódio em 2025. Desde a criação da Zona Piloto de Livre Comércio de Zhejiang, em 2017, as vendas anuais de combustível bonded cresceram de aproximadamente 1,83 milhão de toneladas para 8,03 milhões de toneladas em 2025, um aumento de 4,4 vezes. O volume de bunker em fundeadouro alcançou 2,85 milhões de toneladas em 2025, uma alta de 19,1%, enquanto as vendas de biocombustível marítimo chegaram a cerca de 120.000 toneladas. Segundo dados apresentados na conferência, as vendas de combustível bonded de Zhoushan cresceram 10,1% interanual em 2025 em base comparável, e o porto também forneceu 515.500 toneladas de combustível marítimo ao mercado doméstico durante o ano.

Zhoushan também amplia suas capacidades em GNL, metanol e amônia. Em 13 de outubro, o porto concluiu o que foi reportado como a primeira operação mundial de bunker navio a navio (STS) de amônia verde no fundeadouro de Xiushan East, fornecendo 1.000 toneladas ao graneleiro propulsado por amônia MINERAL EUROPA, operado pela belga CMB.TECH. Autoridades locais reiteraram durante a conferência a ambição de transformar Zhoushan em um centro global de bunker de combustível marítimo bonded, com serviço ótimo, custos mínimos e máxima eficiência, apoiado em políticas favoráveis da zona de livre comércio, infraestrutura de bunker offshore e digitalização.

Em conjunto, os 10 maiores portos de bunker do mundo forneceram 116,7 milhões de toneladas métricas em 2025, um aumento de 3,3% em relação ao ano anterior, o que, segundo os dados apresentados, reflete uma demanda resiliente por combustível marítimo apesar das incertezas no comércio e nas políticas financeiras internacionais. Zhoushan figurou entre vários portos asiáticos que registraram maiores vendas durante o ano, junto com Hong Kong, Busan e Xangai. Entre os fornecedores, a Chimbusco liderou com vendas de 28,16 milhões de toneladas, enquanto a Sinopec Fuel Oil Sales Co. ocupou a terceira posição com 21,27 milhões de toneladas, uma queda de 10,6% frente aos 23,8 milhões do ano anterior; os 10 principais fornecedores globais somaram 167 milhões de toneladas, 1,91% a menos que em 2024. Nos primeiros nove meses de 2026, Zhoushan registrou um volume de bunker de 6,24 milhões de toneladas, uma alta de 2,81% interanual, a caminho da meta de superar as 10 milhões de toneladas anuais em vendas.