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Quinta-feira, 17 de setembro de 2026. A presidente da Autoridade Portuária da Baía de Cádiz, Teófila Martínez, e o responsável pelo projeto OPS da Endesa, José María Reyes, apresentaram hoje na Seatrade Cruise Med, que acontece em Las Palmas, o sistema OPS (Onshore Power Supply) para navios de cruzeiro do Porto de Cádiz, uma infraestrutura que coloca o porto de Cádiz na vanguarda da eletrificação portuária e da transição energética do setor de cruzeiros.
A apresentação, realizada no estande da Puertos del Estado, permitiu divulgar aos representantes da indústria internacional de cruzeiros as características e funcionalidades de um sistema que permite que os navios conectem suas instalações à rede elétrica enquanto permanecem atracados no Muelle Alfonso XIII, evitando assim manter seus motores auxiliares em funcionamento para cobrir suas necessidades energéticas durante a escala.
Essa solução contribui para reduzir significativamente o impacto ambiental e acústico das escalas. De acordo com os cálculos da Puertos del Estado, a conexão elétrica pode reduzir em 96% as emissões de NOx, 8% as de SOx, 94% as partículas e 64% o CO₂ em comparação com a geração de energia a bordo por meio de combustível. No caso do Porto de Cádiz, o efeito é reforçado pelo fornecimento de energia com certificado de origem renovável pela Endesa.
O projeto representou um investimento de 1,5 milhão de euros por parte da APBC nesta primeira fase, enquanto a Endesa destinou 6,75 milhões de euros, incluindo 2,7 milhões provenientes do Programa de Apoio ao Transporte Sustentável e Digital, no âmbito do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência financiado pelos fundos NextGenerationEU.
A instalação conta com uma estação OPS de 16 MVA, equipada para adaptar a tensão e frequência da rede elétrica aos requisitos do navio. O sistema é complementado por um dispositivo móvel de conexão dotado de um braço articulado que permite realizar a ligação entre a infraestrutura terrestre e o navio de forma segura e eficiente.
Nesta primeira etapa, a instalação está dimensionada para fornecer eletricidade a um navio, mas graças à sua configuração modular permitirá ampliar posteriormente a potência para 24 MVA e atender a outros navios em diferentes cais.
A demanda prevista durante o primeiro ano é de 8,62 GWh, com uma economia estimada de cerca de 5.000 toneladas de CO₂ anuais, equivalente às emissões associadas a cerca de 2.800 veículos circulando durante um ano. A Endesa possui uma concessão de 35 anos para a prestação do serviço no Muelle Alfonso XIII.
Durante a apresentação, Teófila Martínez destacou o valor de o Porto de Cádiz poder mostrar em um fórum internacional especializado como a Seatrade Cruise Med uma infraestrutura cujo sucesso será medido por cada navio que desligar seus motores ao atracar em nosso porto.
A participação da APBC e da Endesa na Seatrade Cruise Med permite assim mostrar ao setor internacional de cruzeiros uma solução já operacional e escalável, alinhada com as novas exigências ambientais do transporte marítimo e com a estratégia do Porto de Cádiz para avançar em direção a um modelo portuário mais eletrificado, eficiente e sustentável.