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O corredor verde e digital que unirá o Porto de Barcelona e o de Xangai tem sido um dos grandes protagonistas da missão institucional e empresarial organizada pela Câmara Municipal de Barcelona na cidade chinesa e na qual participaram vários diretores do Porto de Barcelona.
O projeto para descarbonizar e tornar mais eficientes as rotas marítimas entre as duas cidades, impulsionado através de um acordo entre os dois portos, centrou o debate da mesa redonda realizada na quarta-feira no auditório do Bund, o passeio mais icónico de Xangai, com vista para o seu distrito financeiro.
A mesa redonda, organizada conjuntamente pelo Porto de Xangai, o Porto de Barcelona e o Governo da Catalunha, representado pela ACCIÓ – Catalonia Trade & Investment, reuniu líderes institucionais, operadores logísticos e empresas industriais de ambos os países, e evidenciou não só o desenvolvimento do Corredor Marítimo Verde e Digital, mas também a colaboração económica entre a Catalunha e a China.
O subdiretor geral e responsável por Inovação e Estratégia de Negócios do Porto de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, moderou o encontro, no qual também participaram diretores da empresa automobilística Chery; da companhia marítima AICC, especializada em tráfego Ro-Ro; do principal terminal de automóveis do Porto de Xangai; e da petrolífera Repsol.
Os participantes, representantes dos principais setores envolvidos na implementação de um corredor com estas características, destacaram o potencial de projetos como este para transformar o setor marítimo, avançando na sua descarbonização ao mesmo tempo que se melhora a eficiência operacional, se facilita a troca de informações e se estabelecem normas e protocolos partilhados.
A subdiretora geral e responsável por Comercial e Marketing do Porto de Barcelona, Carla Salvadó, foi a encarregada de encerrar o dia, valorizando o impacto que iniciativas como esta têm no processo de transição energética na logística para além do âmbito marítimo e na melhoria da competitividade para os clientes de ambos os portos.
"Quando falamos de corredor verde entre dois portos como os de Barcelona e Xangai, não nos referimos apenas a realizar o trajeto de barco de forma mais sustentável. Estamos a falar de uma logística livre de emissões desde a fábrica até ao destino final, e isso implica todos os atores envolvidos. E é aqui que os portos têm um papel chave como promotores e facilitadores desta logística verde, que tornará os nossos clientes mais competitivos", resumiu Salvadó.
Corredor Marítimo Verde e Digital
O Corredor Marítimo Verde e Digital entre ambos os portos tem sido um dos pontos culminantes da crescente relação entre o Porto de Barcelona e o Porto de Xangai. Esta intensificou-se nos últimos anos até à assinatura de um acordo estratégico no início deste mesmo mês durante a visita de uma delegação chinesa a Barcelona, na qual se estabeleceu oficialmente a relação de "portos irmãos" entre Xangai e Barcelona.
Esta relação, na qual se enquadram os trabalhos para o estabelecimento do corredor verde, está a permitir avançar em elementos chave para o seu funcionamento, como os protocolos e normas alinhadas em matéria de fornecimento de combustíveis alternativos ou a eletrificação dos cais, bem como a descarbonização da logística terrestre.
Para o Governo da Catalunha e a ACCIÓ, o Corredor Marítimo Verde e Digital Barcelona–Xangai é muito mais do que uma iniciativa logística. Atua como uma plataforma para reforçar os laços económicos entre a Catalunha e a China, facilitar novas oportunidades de investimento e promover a colaboração entre empresas, portos e ecossistemas de inovação de ambos os territórios.
Atualmente, a Catalunha acolhe mais de 200 empresas chinesas em setores como a automação, a mobilidade, a tecnologia, a eletrónica, a logística, as energias renováveis e o comércio eletrónico. Através dos seus escritórios na China e do seu China Desk, a ACCIÓ continua a apoiar as empresas chinesas que desejam estabelecer-se ou expandir as suas operações no sul da Europa, ao mesmo tempo que fomenta alianças estratégicas entre atores catalães e chineses.
