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O presidente da Autoridade Portuária de Castellón, Rubén Ibáñez, participou hoje em Teruel da mesa redonda ' Portos, plataformas logísticas e multimodalidade' dentro das jornadas 'A hora do Corredor Cantábrico-Mediterrâneo'. Durante sua intervenção, ele defendeu a urgência de dotar o eixo ferroviário da máxima conectividade para consolidar PortCastelló como a grande plataforma logística estratégica e a «saída natural para o mar» da economia aragonesa.
Rubén Ibáñez explicou que atualmente o hinterland direto de PortCastelló abrange 375 quilômetros e 6 províncias, o que representa um entorno de 10,1% do PIB espanhol. "Com a culminação do corredor cantábrico-mediterrâneo, o porto de Castellón abrangerá um raio de 600 quilômetros e 26 províncias, o que significa alcançar 46,7% do PIB nacional".
O presidente assegurou que "para o porto de Castellón a conectividade é básica, tanto para a competitividade das empresas que servimos quanto para a eficácia do próprio investimento. De pouco adianta investir continuamente se a conectividade não existe em igualdade de condições em todos os trechos para competir em um mundo global". "Por isso, concluiu que "com a conectividade entre a Comunitat Valenciana e Aragão quem ganha é a Espanha"
Sinergias logísticas e sustentabilidade
Em relação às sinergias com Aragão, o presidente lembrou que a rede interna intermodal que está sendo executada no porto de Castellón é um projeto inspirado no terminal de PLATEA (Teruel). "A conexão entre Teruel e Castellón oferece a rota mais curta para conectar a produção aragonesa com as linhas marítimas globais, facilitando o transporte ferroviário de mercadorias como cereais para ração e farinhas, madeira, cimento e as argilas indispensáveis para a indústria cerâmica de Castellón", assegurou.
"Além disso, abre novas janelas competitivas no setor automotivo, como a logística de veículos acabados da fábrica da Stellantis em Figueruelas ou a cadeia de valor das baterias elétricas".
Finalmente, Rubén Ibáñez enquadrou a reivindicação do corredor cantábrico-mediterrâneo na estratégia europeia de descarbonização: «O custo da não conectividade colide com os objetivos de sustentabilidade da União Europeia. O que se pretende é transferir a carga da estrada para a ferrovia. Não falamos apenas de aspectos logísticos, mas de sustentabilidade ambiental».
Assunção do esforço de investimento e salto quantitativo no PIB
O presidente referiu-se ainda ao salto de escala que representará a finalização dos acessos ferroviários sul ao porto de Castellón e a implementação da Estação Intermodal do porto de Castellón —prevista para junho de 2027 e sujeita à execução das obras por parte da ADIF—.
A mesa redonda contou também com a participação da chefe de Planejamento Portuário da Autoridade Portuária de Valencia, María Guerra, e do diretor-gerente da Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas. O encontro concluiu com a leitura da 'Declaração de Teruel' e o encerramento a cargo do presidente do Governo de Aragão, Jorge Azcó
