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O presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS), César Díaz, anunciou o fim das obras da segunda fase do silo vertical de automóveis e a sua imediata entrada em serviço para otimizar a exploração do silo.
Isso significa que, uma vez concluídos o primeiro e o segundo terços da obra, o estacionamento em altura dispõe, neste momento, de 207.200 metros quadrados de superfície e capacidade para 9.328 veículos, que já estão sendo geridos pela Autoridade Portuária.
A totalidade do silo entrará em funcionamento quando a infraestrutura atingir os 322.000 metros quadrados de superfície e uma capacidade total para 14.600 carros.
O presidente da APS destacou que "são quase 70 milhões de euros para dotar o porto de mais capacidade operacional e aumentar a eficiência do terminal de veículos", concentrando-o num espaço próximo aos cais e junto ao ramal ferroviário.
A obra de ampliação do silo de automóveis, assim como outras tão destacadas como o novo cais de Raos 6, a superestrutura de Raos 8 ou o acesso urbano ao porto, está contemplada no Plano de Investimentos da Autoridade Portuária para o período 2026-2030.
Esta instalação, que conta com uma superfície de 70.000 metros quadrados em cada uma das quatro primeiras plantas e de 42.000 na última, permitirá não só aumentar a capacidade do terminal de automóveis, mas também melhorar a gestão dos fluxos de veículos dado o seu posicionamento entre o cais e o ramal ferroviário.
A obra é singular quanto à sua tipologia e processo construtivo, destacando a escolha de elementos pré-fabricados leves e reutilizáveis para compatibilizar a exploração simultânea do terminal, reduzir o custo da fundação, encurtar os prazos de execução, reduzir os riscos laborais durante as obras e reciclar os materiais uma vez esgotada a sua vida útil.
Os cais de Raos 8 e Raos 9 contam com um quilómetro de linha de atracação para navios Ro-Ro e car-carriers, o que permite atracar até quatro navios de grande comprimento ao mesmo tempo.
Na receção e expedição dos veículos que transitam pelo porto, é também fundamental o papel desempenhado pelo modo ferroviário. Assim, o terminal conta com quatro vias férreas dedicadas aos trens de carros nas quais se podem operar composições de vagões de até 580 metros de comprimento.
