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Castor Maritime Inc. reportou um lucro líquido de 26,8 milhões de dólares durante o segundo trimestre, encerrado em 30 de junho de 2026, o que representa um aumento de 325,4% em comparação com os 6,3 milhões de dólares registrados no mesmo período de 2025.
Por sua vez, o lucro líquido acumulado durante o primeiro semestre do ano ascendeu a 96,0 milhões de dólares, revertendo a perda de 17,0 milhões de dólares sofrida no primeiro semestre do exercício anterior.
As receitas totais provenientes das embarcações atingiram 14,9 milhões de dólares entre abril e junho de 2026, o que equivale a um aumento interanual de 46,1%.
Este crescimento foi impulsionado principalmente pela melhoria nas taxas diárias equivalentes a tempo de frete, as quais tiveram uma média de 16.700 dólares durante o trimestre, em comparação com os 11.516 dólares registrados no mesmo período do ano anterior.
Da mesma forma, as receitas de serviços - geradas através de sua subsidiária de gestão de ativos MPC Capital (recentemente renomeada como MPC Oceanic Group AG) - aumentaram 37,2%, situando-se em 10,7 milhões de dólares.
O desempenho operacional e financeiro do trimestre foi acompanhado por um significativo fortalecimento do balanço e pela atualização do inventário de navios.
Durante o período, a empresa concluiu a aquisição de dois graneleiros Kamsarmax de design ecoeficiente construídos em 2023 e 2024 (M/V Magic Jupiter e M/V Magic Saturn) por um montante combinado de 79,4 milhões de dólares.
Adicionalmente, em 30 de junho de 2026, a empresa realizou um pré-pagamento voluntário de 22,3 milhões de dólares sobre o capital de seu empréstimo sênior a termo ligado à sustentabilidade, reduzindo seu saldo pendente para 25,8 milhões de dólares.
No âmbito estratégico posterior ao fechamento do trimestre, a Castor concretizou a criação de uma joint venture com investidores independentes para operar o navio graneleiro M/V Magic Starlight.
Sob este acordo, concluído em 6 de agosto de 2026, a empresa aportou a embarcação em troca de uma participação de 30% na propriedade e uma remuneração em dinheiro de 18,75 milhões de dólares.
Paralelamente, em 28 de agosto, a assembleia de acionistas de sua subsidiária de gestão aprovou a mudança do nome corporativo para MPC Oceanic Group AG para refletir sua consolidação como um grupo integrado de operações e investimento.
Ao final do semestre, o caixa e o caixa restrito da armadora se situaram em 109,4 milhões de dólares, enquanto sua dívida total bruta diminuiu para 73,8 milhões de dólares.
Petros Panagiotidis, presidente e diretor executivo da empresa, destacou que a firmeza na demanda por fretes a granel e uma rigorosa alocação de capital posicionam favoravelmente a armadora para continuar capturando oportunidades de geração de valor a longo prazo.
