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Por Mitchell Ferman e Alex Longley (Bloomberg) — O custo de transporte de cargas de petróleo em um superpetroleiro através do Estreito de Ormuz é de cerca de US$ 20 milhões, disse o chefe da TotalEnergies SE, ressaltando as amplas margens a serem obtidas por comerciantes e armadores.
O Presidente e CEO da TotalEnergies, Patrick Pouyanne, disse que a empresa está comprando barris a US$ 50 a US$ 60 dentro do Golfo Pérsico, pois os produtores estão desesperados para colocar seus suprimentos no mercado após seis meses de conflito. Os custos adicionais de frete para um superpetroleiro equivalem a cerca de US$ 10 por barril, disse ele. Os futuros do Brent de referência estavam sendo negociados acima de US$ 90 na segunda-feira.
A gigante francesa de energia é uma das maiores comerciantes de petróleo do Iraque e do Catar, dois países que continuaram a movimentar barris através de Ormuz nas últimas semanas, acrescentou Pouyanne.
Um número crescente de produtores tem transportado cargas através da via navegável crítica, que antes da guerra do Irã transportava cerca de um quinto dos fluxos de petróleo do mundo. Esses volumes ajudaram a evitar um aumento nos preços globais acima de US$ 100 por barril, mas também oferecem oportunidades de negociação lucrativas para armadores e intermediários.
Enquanto alguns carregamentos navegam diretamente para refinarias em todo o mundo, muitos são carregados em navios no Golfo de Omã, antes de serem levados aos seus destinos finais.
Pouyanne disse que há uma divisão entre os mercados de petróleo bruto, que parecem pessimistas — em parte graças aos fluxos através de Ormuz — e os mercados de combustíveis que permanecem apertados. Os preços de produtos como gasolina e diesel subiram devido aos ataques ucranianos a refinarias russas e ao fato de que o petróleo bruto domina os carregamentos de Ormuz.
