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A Ambassador Croisières está alcançando grande sucesso com seu modelo de cruzeiros em francês, expandindo a partir de Dunquerque e visando novos mercados, incluindo Quebec e Bélgica.
A nova pintura do Renaissance refletindo a marca Ambassador FOTO: ANDY HUMBERT
Continuando sua integração na Ambassador Cruise Line, sediada no Reino Unido, a antiga Compagnie Française de Croisières mudou oficialmente seu nome em 17 de setembro para Ambassador Croisières, mantendo a pedra angular de sua oferta inicial – uma personalidade e experiência distintamente francesas – enquanto se beneficia da força da Ambassador para apoiar seu desenvolvimento contínuo.
O Renaissance mudou progressivamente de cores durante 2025. O único navio da CFC agora ostenta a letra A de Ambassador em sua chaminé. A presidente Mayelisse Pierrot-Guibourt, sediada em Marselha, comentou: "É o próximo passo na evolução do nosso grupo, que nos une sob uma única identidade e assinatura de marca. É também uma continuação natural da história da CFC, tanto no mar quanto em terra, impulsionada pela mesma ambição e pelas mesmas equipes. Essa mudança de nomes não altera nosso compromisso com a França. Nosso escritório francês permanece no centro de seu desenvolvimento e nossas equipes continuarão a apoiar nossos hóspedes e parceiros todos os dias. Essa evolução nos permite olhar para o futuro com confiança."
Christian Verhounig, CEO da Ambassador Cruise Line, confirmou: "Unir nossos negócios nos dá um palco maior e bases mais fortes para nos desenvolvermos. Não se trata de mudar o que torna a operação francesa especial. A experiência, o conhecimento e a identidade distintamente francesa estabelecidos pela CFC permanecerão no centro de nossa oferta, apoiados pela maior escala, investimento e oportunidades que vêm de fazer parte da Ambassador."
De acordo com Pierrot-Guibourt, "O rebranding foi muito bem recebido por nossos passageiros... nosso produto definitivamente encontrou seu nicho no mercado francês. Também enviamos um e-mail para todos os nossos clientes para dizer que estamos mudando nosso nome comercial, mas mantemos os mesmos valores."
A bordo, em um ambiente predominantemente de língua francesa, os passageiros continuarão a experimentar tudo o que definiu a identidade do Renaissance, com capacidade para 1.100 passageiros, desde junho de 2023, em um cenário que combina a herança clássica de cruzeiros e a elegância francesa contemporânea. Além disso, "melhoramos muito nosso programa de entretenimento e renovamos completamente nossos shows em francês graças a um novo provedor de serviços da Ambassador. Também temos mais atividades diurnas e noturnas em vários locais.
"Também procuramos diferenciar nossa oferta de suítes, incluindo embarque e desembarque prioritários, café da manhã no íntimo restaurante de alta gastronomia Terre et Mer, e reservas preferenciais para refeições à la carte", disse ela.
O Renaissance também mantém sua política de cabines individuais, uma oferta consistentemente atraente disponível sem custo extra para aproximadamente 10% de seu estoque, excluindo suítes. "Somos a única linha de cruzeiros a fazer isso. E para pessoas sozinhas, o francês como única língua a bordo facilita a construção de conexões", continuou Pierrot-Guibourt.
A Ambassador Croisières continuará a oferecer itinerários mediterrâneos em francês a partir de Marselha e itinerários no Norte da Europa a partir de Dunquerque, que começou a operar oficialmente como um novo porto de origem para o Renaissance na primavera de 2026. Pierrot-Guibourt disse: "Recebemos uma recepção muito calorosa de todas as equipes lá para garantir o sucesso de um projeto específico para nós, que visava otimizar o fluxo de passageiros. O check-in e a entrega de bagagem agora ocorrem apenas para nós no Pavillon des Maquettes e os ônibus levam os clientes diretamente para o navio."
Os cruzeiros de inverno no Caribe introduzidos em 2025 também permanecem parte do programa para as próximas temporadas, com embarque em Pointe-à-Pitre, Guadalupe. "Nós o comercializamos claramente como um produto adaptado à Europa, compartilhado com passageiros do Reino Unido embarcando em Barbados e da Holanda, embarcando em Curaçao. Os anúncios também são em francês, e ouvimos os comentários de nossos passageiros para fazer alguns ajustes."
"Tivemos uma temporada francesa muito boa este ano", explicou Pierrot-Guibourt, alcançando uma taxa de ocupação de 92%. 2027 também parece promissor, com reservas já mais avançadas do que estavam nesta época no ano passado.
A linha está experimentando um forte crescimento em dois mercados de língua francesa. O crescimento da Bélgica é parcialmente atribuído às partidas de Dunquerque, localizada a apenas seis milhas da fronteira belga. Enquanto isso, Quebec representa outra oportunidade chave: "Um produto de língua francesa ressoa fortemente com eles...", observou Pierrot-Guibourt.
Passageiros francófilos são bem-vindos, pois a maioria da tripulação também fala inglês: "Recebemos alguns [falantes de inglês], que apreciam nosso modo de vida, nossa comida, gostam de se encontrar com franceses e um navio com uma 'alma'. Chegamos a receber pedidos de abertura de conta de algumas agências britânicas após nossa primeira temporada internacional no ano passado no Caribe", acrescentou Pierrot-Guibourt.
Um maior foco na descoberta de cada destino, portos que às vezes são inacessíveis a navios maiores e escalas de até 10 horas fazem parte da experiência oferecida pelo Renaissance. Em 2027, sua temporada mediterrânea começará em abril, com destinos favoritos e alguns novos itinerários, como as Ilhas Canárias ou o sul da Itália, com uma escala em Bari. A partir de julho, seus itinerários no Norte da Europa incluirão, entre outros, um cruzeiro mais longo no Báltico antes de uma doca seca e outra temporada internacional no Caribe.
As reservas serão abertas em breve para 2028. Entre os destaques, um cruzeiro de 14 noites a partir de 28 de maio incluirá uma escala de dois dias em Alexandria e a oportunidade de visitar as Pirâmides de Gizé enquanto estiver no Egito. As costas irlandesa e britânica farão um bem-vindo retorno em julho, e um itinerário de seis dias explorará o sul da Noruega, incluindo Oslo, e o norte da Dinamarca.
