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A Autoridade do Sistema Portuário do Mar da Sicília Ocidental revelou um projeto exploratório para avaliar o potencial de cruzeiros das ilhas de Lampedusa e Pantelleria, apresentando a iniciativa à mídia internacional de cruzeiros e operadores da indústria na Seatrade Cruise Med em Las Palmas na semana passada, sob o conceito "As Últimas Grandes Descobertas do Mediterrâneo".
A autoridade enfatizou que este não é um anúncio de dois novos destinos de cruzeiro ou itinerários já definidos, mas o início de um processo para explorar o potencial das ilhas para segmentos específicos da indústria internacional de cruzeiros, particularmente navios de luxo, boutique e pequenos.
"Escolhemos começar com uma pergunta em vez de uma resposta pronta", disse Annalisa Tardino, presidente da Autoridade do Sistema Portuário do Mar da Sicília Ocidental. "Lampedusa e Pantelleria têm identidades muito fortes e representam duas maneiras completamente diferentes de experimentar o Mediterrâneo. Não queremos transformá-las para se adequar à indústria de cruzeiros, queremos entender que tipo de cruzeiro seria adequado para elas."
Tardino explicou que a autoridade não está apresentando uma rota que já foi mapeada, mas sim abrindo o diálogo com o mercado e as comunidades locais para construir uma proposta crível e seletiva que respeite o equilíbrio de ambas as ilhas.
A apresentação em Las Palmas destacou o contraste entre os dois destinos. Pantelleria representa a "terra" com solo vulcânico, vento, vinhas em arbusto, dammusi, os antigos Sesi, o lago Espelho de Vênus, nascentes termais naturais e uma paisagem moldada ao longo dos séculos pela relação entre as pessoas e a natureza.
Lampedusa incorpora o "mar" através do Mediterrâneo, biodiversidade, a Área Marinha Protegida, l'isola dei Conigli, seu fundo marinho e costa, posicionada de forma única entre a Europa e a África. O projeto opera sob o princípio "Nem todo navio. Nem todo cruzeiro", evitando explicitamente o desenvolvimento de cruzeiros de massa.
"O Mediterrâneo é um dos mares mais navegados, visitados e amplamente contados do mundo, e é precisamente por isso que o desafio é encontrar lugares que ainda possam surpreender aqueles que pensam que já o conhecem", acrescentou Tardino. "Nossa resposta é que esses lugares ainda existem. Mas sua força deve ser preservada."
A autoridade visa criar novas oportunidades sem comprometer a identidade e a fragilidade de Lampedusa e Pantelleria, enquanto envolve as comunidades locais na formação de um caminho para estender o turismo além da alta temporada tradicional. "A sustentabilidade, neste projeto, não é algo a ser adicionado no final: é o ponto de partida", afirmou Tardino.
A Autoridade do Sistema Portuário iniciará discussões com as companhias de cruzeiro para avaliar os tipos e tamanhos de navios potencialmente compatíveis, requisitos operacionais, arranjos de ancoragem e transbordo, serviços necessários, duração da estadia e experiências em terra. Simultaneamente, o diálogo continuará com os municípios, o governo regional da Sicília, as capitanias dos portos e outras partes interessadas.
O cronograma reflete os prazos de planejamento da indústria de cruzeiros, com decisões sobre itinerários e implantação de navios tomadas bem antes de os cruzeiros chegarem ao mercado. O processo seguirá uma sequência clara: escuta do mercado, avaliação das condições e formação da proposta, com os resultados a serem apresentados na Seatrade Cruise Global em Miami em abril de 2027.
"Uma Autoridade do Sistema Portuário hoje não pode simplesmente esperar que as rotas de cruzeiro cheguem aos seus portos", concluiu Tardino. "Ela pode unir destinos e indústria, entender como a demanda está evoluindo e ajudar a criar novas oportunidades dentro da economia azul. Em Las Palmas, colocamos Lampedusa e Pantelleria na mesa – junto com uma bússola, não uma rota já mapeada."