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O navio de cruzeiro VISIO partiu do Porto Internacional de Cruzeiros de Tianjin para uma viagem de 3 dias e 2 noites 'cruzeiro para lugar nenhum' (sem porto), tornando Tianjin a primeira cidade no norte da China e a segunda a nível nacional a introduzir o novo formato de cruzeiro.
A embarcação de 105.000 toneladas deixou o Porto de Tianjin no sábado e está programada para retornar na segunda-feira sem fazer escalas em portos intermediários. Ao contrário dos cruzeiros convencionais, o itinerário é operado inteiramente no mar, com Tianjin servindo como porto de embarque e desembarque.
Mais de 2700 passageiros embarcaram no VISIO para a viagem inaugural, de acordo com a estação de inspeção de fronteira de Tianjin Dongjiang. O volume de passageiros estabeleceu um recorde de um único dia para o Porto Internacional de Cruzeiros de Tianjin este ano. Uma segunda viagem 'cruzeiro para lugar nenhum' estava programada para partir na segunda-feira.
O formato visa expandir a gama de produtos de lazer marítimo de curta distância disponíveis no norte da China. Com a própria embarcação servindo como destino, os passageiros podem usar o itinerário de 3 dias para experimentar acomodações a bordo, refeições, entretenimento e outras instalações sem a necessidade de múltiplas escalas em portos.
O lançamento de Tianjin segue a introdução do primeiro serviço 'cruzeiro para lugar nenhum' da China em Xangai. Em 5 de junho, Xangai emitiu a primeira permissão de entrada e saída do país para este tipo de operação, e em 6 de junho, o Adora Magic City partiu do Terminal Wusongkou de Xangai com mais de 4100 passageiros.
De acordo com a Xinhua, a Comissão Municipal de Transportes de Xangai descreveu o conceito como um novo produto de cruzeiro, em vez de uma versão abreviada de um itinerário convencional, com o próprio navio formando o destino central e criando um modelo diferente para consumo e lazer a bordo.
A operação inicial de Xangai também gerou indicações positivas em relação à demanda. O pesquisador Xie Xie, do China Waterborne Transport Research Institute, disse que a demanda de passageiros, as experiências a bordo e os níveis de gastos durante a viagem de junho do Adora Magic City superaram as expectativas. Ele sugeriu que os serviços 'cruzeiro para lugar nenhum' poderiam ganhar participação de mercado à medida que cidades chinesas adicionais introduzem operações semelhantes, particularmente entre passageiros mais jovens que procuram escapadelas curtas que não exigem os períodos de férias mais longos associados aos cruzeiros convencionais.
O modelo também pode servir como um ponto de entrada para passageiros de cruzeiro pela primeira vez, potencialmente encorajando-os a considerar itinerários convencionais mais longos no futuro.
A expansão ocorre à medida que o mercado de cruzeiros da China continua a se desenvolver. O rendimento total de passageiros de cruzeiro no país aumentou 25,3% ano a ano em 2025, enquanto a indústria doméstica de navios de cruzeiro foi projetada para gerar até 500 bilhões de yuans em produção econômica até 2035.
