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O mais novo navio-almirante da MSC Cruzeiros, MSC World Asia, concluiu com sucesso os seus testes marítimos finais enquanto os preparativos continuam para a entrega do navio em 25 de novembro de 2026.
Os testes foram realizados no Oceano Atlântico, na costa oeste da França, e incluíram testes dos motores do navio, manobrabilidade, eficiência de combustível, sistemas de segurança, velocidade e distâncias de travagem. A conclusão bem-sucedida do programa segue uma rodada inicial de testes marítimos realizados em julho e aproxima o navio da entrega final.
O MSC World Asia se tornará o 24º navio da MSC Cruzeiros e o terceiro navio movido a GNL da série World Class. O navio segue o MSC World Europa e o MSC World America e continua o desenvolvimento da plataforma World Class, que combina grande capacidade de passageiros com uma ampla gama de acomodações, restaurantes, entretenimento e instalações familiares.
O navio contará com mais de 40 bares, lounges e restaurantes, além de entretenimento internacional e uma variedade de instalações projetadas para famílias e hóspedes mais jovens.
Após a conclusão dos seus testes marítimos, o MSC World Asia retornará aos Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire, França, onde as fases finais de construção e equipagem serão concluídas antes que o navio seja entregue à MSC Cruzeiros em 25 de novembro.
O navio está programado para ser oficialmente batizado em Le Havre em 28 de novembro durante uma cerimônia que deverá reunir representantes da indústria de viagens, mídia, parceiros de negócios e convidados.
O MSC World Asia entrará em serviço comercial em 4 de dezembro, partindo de Barcelona em seu cruzeiro inaugural de 7 noites pelo Mediterrâneo.
Entre as principais atrações do navio estará o The Spiral @ Tree of Life, um escorregador seco de 266,7 pés que se estende por 12 conveses e oferece vistas do oceano circundante. O navio também incorporará elementos de design inspirados na cultura, arte e paisagens asiáticas, incluindo uma grande escultura de dragão na World Promenade medindo ~39 pés de comprimento e 29 pés de largura e suspensa 32 pés acima do convés.
Projetado com foco na eficiência energética, o MSC World Asia será movido a gás natural liquefeito e também será capaz de usar combustíveis bio-GNL e GNL renovável sintético à medida que se tornarem disponíveis. O navio também será equipado para conectividade de energia em terra, permitindo que seus motores sejam desligados enquanto atracado em portos compatíveis e reduzindo as emissões locais durante as escalas em portos.
Fonte: Cruise Mapper
