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O Lago Ranco será palco de um novo marco na história da Astilleros y Servicios Navales (Asenav), já que a empresa será a encarregada de construir uma nova barcaça que fortalecerá a conectividade entre Futrono e Isla Huapi. A unidade se tornará a número 200 fabricada em Valdivia nos 52 anos de trajetória da companhia.
O projeto, encomendado pelo Ministerio de Obras Públicas (MOP), através da Dirección de Obras Portuarias (DOP), permitirá incorporar uma segunda embarcação de 39 metros de eslora para complementar a operação da barcaça Epu Huapi, que "funciona nessa área até hoje, fortalecendo e ampliando a capacidade de transporte para as mais de 600 pessoas que habitam o território insular", precisou a entidade.
A nova embarcação disporá de 60 metros lineares -o dobro da embarcação atual- para distribuir os veículos em duas filas de estacionamento. Somará uma capacidade para transportar 75 passageiros sentados, aumentando "em 15 pessoas a mais a capacidade permitida da barcaça vigente, o que se traduz em um impacto positivo para uma comunidade que depende dessa conexão para sua mobilidade no dia a dia", precisou Asenav.
"A integração de duas rampas representa uma das principais evoluções operacionais do projeto. Graças à sua configuração Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro), os veículos poderão entrar e desembarcar pela proa ou popa, reduzindo a necessidade de realizar manobras sobre o convés de carga. Além disso, este atributo permitirá que a barcaça possa se aproximar da margem por qualquer uma de suas extremidades, alcançando maior flexibilidade e eficiência", complementou.
Outra das melhorias que contempla seu design aponta para a acessibilidade e conforto para os passageiros. A embarcação incorporará um elevador que facilitará o deslocamento vertical de pessoas com mobilidade reduzida para o convés superior, espaço onde será instalada uma cafeteria e que estará equipada com assentos mais confortáveis tipo pullman.
Sobre o assunto, Germán Schacht, gerente comercial da Asenav, destacou que "em um território tão diverso como o do Chile, as embarcações que conectam comunidades não só representam um meio de transporte, mas também parte da infraestrutura crítica que permite acessar serviços, abastecimento, trabalho, atendimento de saúde e novas oportunidades".
"Por isso, nos enche de orgulho que nossas capacidades voltem a ser colocadas a serviço de uma necessidade real para melhorar a conectividade do país na Região de Los Ríos, desenvolvendo uma embarcação que estará preparada para as condições onde vai operar, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida de centenas de pessoas", complementou.
O executivo destacou, ainda, o valor especial que este projeto tem para o estaleiro. "Esta barcaça marca a construção de nossa embarcação número 200, tornando-se um marco que nos convida a olhar nossa história, reconhecer o caminho percorrido e reafirmar o compromisso que assumimos em contribuir para a interconexão do Chile", precisou Schacht.
"Esse propósito também esteve presente no sonho de nosso fundador, Eberhard Kossmann, tornando-se realidade em 1977 com a entrega de nosso projeto 009, a primeira barcaça para o Estado com destino ao Lago Yelcho, em Palena. Hoje vemos que, depois de 52 anos, seu legado segue vivo em cada embarcação que une diversas comunidades, através dos arquipélagos, fiordes e lagos do sul de nosso país", concluiu.
Com 39 metros de eslora, 9,5 metros de boca e 1,9 metros de calado, a nova barcaça será projetada especialmente para as condições de operação do Lago Ranco. Sua engenharia considera as características da margem lacustre para facilitar o uso de ambas as rampas e permitir operações seguras de embarque e desembarque, além de uma configuração propulsiva e potência adequada para manter a manobrabilidade sob condições adversas de vento e ondas.
A embarcação contará com duas linhas de eixo independentes com hélice e leme, acionadas por motores diesel de 351 kW cada um, além de um pumpjet na proa, destinado a facilitar as manobras de aproximação e atracação. Em matéria de eficiência, será desenvolvido um casco otimizado para diminuir sua resistência durante a navegação e, com isso, contribuir para reduzir o consumo de combustível requerido para sua operação diária.
Quanto ao processo construtivo, que contempla um prazo de 565 dias corridos a partir da assinatura do contrato, o estaleiro valdiviano projetará blocos e painéis transportáveis, que posteriormente serão trasladados para o setor do Lago Ranco para realizar parte relevante da montagem da embarcação in situ, o que representa um desafio adicional de planejamento, logística e engenharia.
Uma vez montado, a próxima etapa é a instalação dos distintos sistemas da embarcação e, finalmente, os testes de porto e navegação antes de sua entrega oficial, prevista para janeiro de 2028.
Dessa forma, a Asenav soma uma nova embarcação destinada a fortalecer a conectividade regional, juntamente com projetos recentes como a modernização do ferry Andalué, que retomou sua rota para conectar Niebla e Corral em fevereiro de 2026; e a construção da futura barcaça Lucinda I para o Lago O'Higgins, com entrega prevista para abril de 2027.
"Iniciativas que refletem a importância de desenvolver soluções navais adaptadas às características geográficas e operacionais de cada território, contribuindo para uma conexão mais segura, eficiente e contínua para as comunidades", concluiu Asenav.