• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
A Compagnie Maritime Nantaise (MN), subsidiária do grupo europeu Sogestran, anunciou a construção de um novo navio Ro-Ro de propulsão híbrida que combinará propulsão mecânica convencional e propulsão eólica assistida, destinado ao transporte marítimo de cargas para a indústria espacial.
O contrato de construção naval foi assinado em 21 de agosto de 2026 com a Guangzhou Shipyard International (GSI), após um processo que incluiu consultas, avaliações técnicas, visitas a estaleiros e negociações contratuais.
"Este novo ativo industrial reforçará a capacidade de transporte da companhia e apoiará o crescimento da indústria espacial europeia, em particular no âmbito da sua aliança de longo prazo com a Avio. Prevê-se que o navio entre em serviço até 2030", comunicou a MN.
"A nova unidade foi projetada principalmente para responder aos requisitos específicos ligados ao transporte marítimo de foguetes lançadores, satélites, equipamentos associados e outras cargas industriais sensíveis", acrescentou.
Sua construção responde à aliança estratégica anunciada em junho de 2026 entre a Avio e a Compagnie Maritime Nantaise. "Com base em mais de quinze anos de colaboração entre ambas as companhias em apoio à indústria espacial europeia, o navio apoiará fundamentalmente o aumento no ritmo de entrega dos foguetes lançadores Vega-C da Avio entre a Europa e o Centro Espacial da Guiana", pontuou a MN.
"Além disso, permitirá à empresa consolidar sua posição no transporte de satélites e equipamentos estratégicos e, se necessário, transportar componentes superdimensionados do programa Ariane 6. O navio disporá de diversas áreas de carga complementares, entre as quais se destacam um amplo convés principal Ro-Ro, um compartimento dedicado a cargas espaciais com condições ambientais controladas e um convés aberto multipropósito", adicionou.
Neste contexto, Marc-Antoine Girardet, presidente da Divisão Marítima do Grupo Sogestran, comentou que "este novo navio marca outro marco no desenvolvimento de nossas atividades a serviço da indústria espacial europeia. Ele foi projetado para satisfazer as crescentes exigências de nossos clientes em termos de segurança, confiabilidade e flexibilidade logística. Este contrato é o resultado de um esforço transversal e coletivo realizado durante vários anos no seio do Grupo Sogestran, Compagnie Maritime Nantaise e Avio. Gostaria de agradecer calorosamente a todas as pessoas envolvidas por sua contribuição para esta conquista".
O sistema de propulsão da unidade combinará propulsão mecânica convencional com um sistema de assistência eólica integrado por três velas rígidas automatizadas OceanWings. "Esta tecnologia foi selecionada por seu desempenho, facilidade de integração a bordo, maturidade industrial e adaptabilidade ao perfil operacional da embarcação", precisou a MN.
"A redução da pegada ambiental do navio será baseada em diversas medidas complementares, como a propulsão eólica assistida, um sistema de propulsão mecânica de alta eficiência, um design de casco otimizado, roteamento meteorológico avançado, automação de sistemas e compatibilidade com biocombustíveis", ampliou.
