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A Yang Ming Marine Transport Corporation e a Hanwha Ocean assinaram oficialmente um contrato de construção naval para seis navios porta-contentores de duplo combustível GNL de 13.000 TEU.
A entrega dos navios está prevista entre 2028 e 2029, e eles complementarão a frota atual da Yang Ming, composta por navios de mais de 10.000 TEU, e servirão como navios-chave nas rotas Leste-Oeste, com flexibilidade de implantação nas rotas comerciais que conectam a Ásia com as costas leste e oeste da América do Norte, América do Sul e o Mediterrâneo.
Cada um dos seis novos navios terá uma capacidade de até 13.650 TEU e contará com propulsão de duplo combustível GNL e especificações para o uso de amônia. À medida que a Yang Ming avança em direção a emissões líquidas zero, o GNL oferece uma solução de combustível alternativa relativamente madura e economicamente viável, capaz de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em aproximadamente 20%.
Ao mesmo tempo, a amônia pode servir como combustível livre de carbono através do uso de instalações de armazenamento de GNL adaptadas, oferecendo custos de conversão relativamente baixos e cadeias de suprimentos e infraestrutura comparativamente bem desenvolvidas.
Além disso, os navios serão equipados com tanques de combustível GNL tipo B com uma pressão de projeto de 1,0 bar para melhorar a segurança e a eficiência das operações com GNL, juntamente com uma gama de tecnologias de economia de energia, que incluem para-ventos, bulbos de leme, estatores de pré-redemoinho e sistemas de alimentação em terra. Tecnologias para navios inteligentes e funções de proteção de cibersegurança também serão incorporadas para melhorar a eficiência operacional, a segurança e a confiabilidade, ao mesmo tempo em que reduzem eficazmente o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa.
As entregas correspondentes ao plano de otimização da frota de próxima geração da Yang Ming começaram no início deste ano. Até 2030, está prevista a entrada em serviço de um total de 24 novos navios. Isso inclui 18 navios de duplo combustível GNL - cinco de 15.500 TEU, sete de 16.000 TEU e os seis de 13.000 TEU contemplados neste contrato -, além de seis navios de 8.000 TEU preparados para o duplo combustível de metanol.
