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A Höegh Autoliners anunciou a encomenda de seis novos navios adicionais da classe Aurora, movidos a gás natural liquefeito (GNL) e preparados para a neutralidade de carbono, com entrega prevista para o período de 2029-2031.
Esta decisão ampliará o programa de construção de novos navios da classe Aurora da Höegh Autoliners para um total de 18 unidades, todas as quais serão construídas pela China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd. (CMHI).
A Höegh Autoliners também garantiu uma opção para construir quatro navios adicionais nas mesmas condições, bem como reservas de espaço para outros quatro navios no mesmo estaleiro.
"As opções de compra de navios poderão ser exercidas em um prazo de seis meses, enquanto as quatro reservas de espaço são mantidas para a companhia, com notificação o mais tardar até 31 de dezembro de 2027. Esta decisão permite à Höegh Autoliners acelerar seu programa de renovação de frota ecológica, com flexibilidade para estendê-lo para um total de 26 navios Aurora, incluindo os 12 já entregues ou encomendados", detalhou a empresa em um comunicado público.
Andreas Enger, diretor executivo da Höegh Autoliners, declarou que "os novos navios da classe Aurora demonstraram um grande potencial de ganhos, um excelente desempenho em termos de emissões de carbono, flexibilidade de carga e capacidade de conversão à prova de futuro. Graças ao nosso programa de construção de novos navios, garantimos custos de capacidade a um nível competitivo, o que apoia operações rentáveis mesmo durante possíveis períodos de tarifas de frete mais baixas".
"A expansão da nossa frota fortalece nossa capacidade de aproveitar o crescimento no mercado asiático e satisfazer a demanda mutável dos clientes, ao mesmo tempo em que nos proporciona maior flexibilidade estratégica, o que apoia a renovação da frota a longo prazo e nos posiciona para aproveitar as oportunidades comerciais nos próximos anos", acrescentou.
Os navios Aurora contarão com a certificação DNV para o uso de amônia e metanol, com o motor principal fornecido pela Everllence e o sistema de ponte fornecido pela Kongsberg Maritime. Com capacidade para transportar até 9.100 automóveis, a classe Aurora reduz as emissões de carbono em até 58% em comparação com os PCTC convencionais.
