• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
A Kongsberg Maritime firmou um contrato para fornecer um conjunto totalmente integrado de tecnologia e equipamentos para um novo navio multipropósito de instalação e construção em águas profundas, que será de propriedade e operado pela Solstad Offshore e SBM Offshore.
O navio, que será construído na China, representa uma nova geração de ativos de construção naval projetados para realizar instalações complexas, construção submarina e operações pesadas em alto mar. Com capacidades avançadas de instalação de amarração e construção submarina como base, espera-se que o navio estabeleça um novo referencial em desempenho, eficiência operacional e confiabilidade em alguns dos ambientes marítimos mais exigentes do mundo.
Lisa Edvardsen Haugan, presidente da Kongsberg Maritime, declarou que "este contrato demonstra a solidez de nossa oferta integrada e nossas sólidas parcerias no setor offshore. Ao combinar a gestão energética, a propulsão, o posicionamento dinâmico e o maquinário de convés avançado em uma solução coordenada, facilitamos operações offshore mais seguras e eficientes. A capacidade de instalação de amarração é fundamental para este navio, e nossos sistemas de guinchos de alta capacidade são projetados para oferecer desempenho, precisão e confiabilidade excepcionais mesmo nas condições mais exigentes".
Um elemento chave do projeto é o avançado pacote de maquinário de convés da Kongsberg Maritime. Isso inclui guinchos para manuseio de âncoras, mordentes para correntes e pinos de reboque projetados para correntes de até 220 mm, e um sistema de lançamento e recuperação de ROV de baixa inclinação recentemente desenvolvido.
O fornecimento da Kongsberg Maritime também inclui sistemas de posicionamento dinâmico, controle de propulsores, navegação, ponte e automação, juntamente com um pacote integral de energia que compreende quadros elétricos, geradores, motores de propulsão e um sistema de armazenamento de energia em baterias. A configuração de propulsão contará com um sistema de propulsão por eixo com hélices gêmeas de passo variável (CPP), complementado com propulsores azimutais para melhorar a força de tração, bem como sistemas de leme e um pacote completo de propulsores.
Este projeto também marcará a primeira entrega de guinchos para manuseio de âncoras impulsionados pelo motor de ímã permanente XT140 desenvolvido internamente pela Kongsberg Maritime, o que representa um marco tecnológico significativo.