• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
O recém-entregue navio de GNL russo da classe de gelo Arc7, Alexey Kosygin, passou quase duas semanas circulando na costa leste da China após entregar uma carga do projeto sancionado Arctic LNG 2, levantando questões sobre se a embarcação está aguardando reparos em um estaleiro chinês.
O transportador de 172.600 metros cúbicos chegou ao sul da China no início deste mês após transportar uma carga do Arctic LNG 2 via Rota do Mar do Norte. No entanto, em vez de retornar imediatamente para o norte, para o Ártico, a embarcação seguiu em direção à costa leste da China e permaneceu em águas ao largo de Ningbo.
De acordo com dados de rastreamento de navios, o Alexey Kosygin passou recentemente um tempo na Ilha Changtu, lar do estaleiro Jinhai, uma importante instalação chinesa de reparo de navios. A embarcação já partiu da área. Tem havido especulações de que estava aguardando reparos, embora nem o operador do navio nem o estaleiro tenham confirmado publicamente.
Também houve relatos não confirmados de que o transportador pode ter sofrido danos relacionados ao gelo durante sua viagem ao Ártico. Não está claro se tal dano existe ou se exigiria docagem seca.
Rastreamento AIS do Alexey Kosygin em agosto de 2026. (Fonte: MagicPort Maritime Intelligence)
A possibilidade de reparos seria notável porque o Alexey Kosygin é uma das mais novas adições à frota russa do Arctic LNG 2. A embarcação foi concluída no Complexo de Construção Naval Zvezda da Rússia em 2025 e está entre os primeiros transportadores de GNL Arc7 construídos na Rússia. A embarcação entrou em serviço para o Arctic LNG 2 no início de 2026 após concluir testes de mar e gelo.
Danos por gelo e problemas de propulsão já haviam deixado transportadores Arc7 inoperantes. Em 2021, o Nikolay Yevgenov danificou um de seus três azipods durante um trânsito de inverno pela Rota do Mar do Norte e foi posteriormente reparado no estaleiro da Damen na França.
Mais recentemente, o Christophe de Margerie, operado pela Sovcomflot, passou vários meses em Jinhai em 2024 após supostamente sofrer danos envolvendo seu casco, unidades de propulsão azimutais e sistema de nitrogênio. O período prolongado de reparo destacou a dificuldade de manter a frota especializada Arc7 da Rússia sob sanções ocidentais.
O episódio também ressalta a importância da capacidade de reparo europeia especializada para o comércio de GNL do Ártico. O Fayard da Dinamarca continua sendo o último estaleiro da UE a atender transportadores Arc7, depois que a Damen encerrou tal trabalho. O estaleiro continuou a manter os navios Yamal LNG, apesar da crescente pressão política e de uma proibição da UE sobre serviços marítimos para navios russos de GNL que entrará em vigor em 2027.
Atualmente, não há confirmação de que o Alexey Kosygin exija reparos. Mas sua presença prolongada ao largo de Ningbo e as repetidas aproximações ao estaleiro Jinhai sugerem que a embarcação recém-concluída pode precisar de manutenção antes de retornar às operações do Arctic LNG 2.
