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GOTHENBURG, Suécia, 24 de setembro de 2026 /PRNewswire/ -- A Stena RoRo, em nome da Stena Line, projetou e encomendou dois navios RoPax E-Flexer 2.0, com opções para dois navios adicionais, do estaleiro chinês China Merchants Shipbuilding Industry (CMI) Weihai, na China.
Um conceito flexível
A série E-Flexer atualmente compreende 17 navios especificamente projetados para oferecer um alto grau de flexibilidade e eficiência de custos, permitindo a adaptação a uma ampla gama de rotas de ferry em todo o mundo.
Os navios agora encomendados representam a próxima geração de ferries de passageiros, oferecendo capacidade significativa para passageiros e carga rolante.
A nova série de navios, designada E-Flexer 2.0, foi especificamente projetada para permitir a futura operação exclusivamente com energia de bateria. Para este conceito, a Stena RoRo optou por introduzir um sistema de propulsão diesel-elétrico, com espaços dedicados a bordo preparados para até 85 MWh de capacidade de bateria.
Os dois novos ferries entrarão em serviço na rota da Stena Line entre Gotemburgo e Frederikshavn, Dinamarca, em 2030.
"Desenvolvemos estes navios de última geração em conjunto com a Stena Line, permitindo a futura provisão de transporte de passageiros e carga completamente livre de combustíveis fósseis entre Gotemburgo e Frederikshavn", diz Per Westling, CEO da Stena RoRo AB.
"Estou convencido de que este projeto de navio será desenvolvido ainda mais para se adequar a uma ampla gama de rotas de ferry. Com nosso novo conceito de bateria, estamos adicionando mais uma dimensão ao nosso já altamente flexível conceito E-Flexer", acrescenta Per Westling.
Com as duas novas encomendas, a série E-Flexer agora compreende 17 navios, sete dos quais serão operados pela Stena Line e dez por clientes externos da Stena RoRo.
Propulsão flexível e à prova de futuro
Além das baterias, os navios são equipados com motores diesel modernos que podem funcionar com vários combustíveis, incluindo biodiesel. Os motores estão preparados para operação com metanol.
A tecnologia de bateria está se desenvolvendo rapidamente, e os novos navios foram, portanto, projetados para permitir que as baterias sejam instaladas de acordo com os requisitos e o ritmo preferido dos operadores de ferry. A quantidade de capacidade de bateria instalada pode ser determinada por fatores como custo da bateria, densidade de energia e segurança contra incêndio, bem como a política ambiental da empresa e, não menos importante, desenvolvimentos em regulamentações.
Dez anos de cooperação com a China Merchants Shipbuilding Industry, Estaleiro Weihai
Uma parceria de dez anos entre a Stena RoRo e a China Merchants Shipbuilding Industry, Weihai, resultou até agora na encomenda de 21 navios do estaleiro. A cooperação começou em 2016 com uma encomenda de quatro navios RoPax E-Flexer e desde então cresceu para um total de 17 navios deste tipo, 13 dos quais já foram entregues. Além disso, quatro navios RoRo das classes Stena NewMax e C-Flexer foram encomendados.
A Stena RoRo está gerenciando o programa de novas construções em Weihai. O CEO Per Westling comenta sobre a cooperação com o estaleiro:
"Estamos muito satisfeitos com nossa cooperação de 10 anos com o estaleiro CMI Weihai. Para a Stena RoRo e a CMI Weihai, tem sido uma jornada extraordinária definida por desenvolvimentos técnicos, resiliência e sucesso mútuo. Através de uma colaboração estreita e sincera, os dois lados forjaram em conjunto um notável registro de cooperação e parceria mutuamente benéficas. O estaleiro tem sido altamente bem-sucedido em atender aos exigentes requisitos de nossos clientes em termos de qualidade, confiabilidade de entrega e flexibilidade. Todos os navios E-Flexer foram entregues no prazo, o que é extremamente importante, não apenas para dar confiança aos nossos novos clientes ao trabalhar com a Stena RoRo", conclui Per Westling.
Renderização: Peter Mild
Fatos de fundo – E-Flexer Nº 16 e 17
Comprimento: 214 m
Calado: 6.4 m
Boca: 27.8 m
Capacidade: 1.400 passageiros e 2.720 metros de pista de carga