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A Empresa Portuária Iquique (EPI) informou que continua avaliando em campo diversas alternativas para potencializar a infraestrutura portuária e logística. Nesse contexto, o gerente geral da EPI, Rubén Castro, juntamente com sua equipe executiva, realizaram uma visita de prospecção ao setor conhecido como Punta Ballena, no caminho para Caleta Buena, ao norte da cidade.
A estatal indicou que "nessa perspectiva, analisamos o potencial desta zona (que já conta com uma rota que desce pela encosta do morro) para implementar soluções portuárias e logísticas para fazer frente à futura demanda de carga proveniente dos corredores transfronteiriços".
"Na EPI reafirmamos o compromisso de articular esforços para o crescimento sustentável de nossa plataforma e assim maximizar as oportunidades de negócio para o recinto portuário de Iquique e Tarapacá", explicaram da empresa.
A busca por espaço que a estatal está realizando é acompanhada pela Política Logística Regional de Tarapacá 2026-2024, uma iniciativa que foi aprovada pelo conselho de administração da EPI em agosto de 2026. A proposta busca estabelecer uma visão compartilhada do desenvolvimento logístico da zona e fortalecer seu posicionamento como porta estratégica de integração entre a América do Sul e os mercados da Ásia-Pacífico.
Além disso, o plano reconhece o papel do Porto de Iquique, da Zona Franca de Iquique (Zofri), do setor mineiro, das rotas transfronteiriças (corredores bioceânicos) e do desenvolvimento comercial da Bolívia, como pilares fundamentais para o crescimento econômico regional.
A iniciativa também considera o desenvolvimento de projetos estruturantes como a melhoria dos acessos ao recinto portuário de Iquique, a modernização dos complexos fronteiriços da região, a criação de uma plataforma digital logística regional, o desenvolvimento de centros logísticos integrados e a formação de um Conselho Logístico Regional destinado a coordenar investimentos e monitorar o cumprimento dos objetivos definidos.
Entre as metas estabelecidas, sugere-se - para o ano de 2040 - a redução dos tempos de transporte regional, o aumento da carga internacional movimentada pela região e o fortalecimento de um modelo de desenvolvimento sustentável que permita diminuir as emissões associadas à atividade logística e portuária.
Em linha com a projeção de impulsionar o progresso do Porto de Iquique, o gerente geral da EPI, Rubén Castro, manifestou - em uma entrevista exclusiva ao PortalPortuario – que "a ideia é transformar a Região de Tarapacá para que o Porto de Iquique seja o hub logístico do norte do Chile".
Movimento de carga em alta
Enquanto isso, o movimento de carga através do Porto de Iquique continua com uma tendência de alta, o que reafirma a necessidade de desenvolver as capacidades do recinto portuário e da região.
A instalação marítima alcançou 2.054.576 toneladas entre janeiro e julho de 2026, o que representou um aumento de 3% em relação às 1.989.407 toneladas registradas no mesmo período do ano anterior.
Além disso, somente no mês de julho foram transferidas 316.441 toneladas, cifra superior em 1% às 311.919 toneladas manipuladas no mesmo mês de 2025, de acordo com o relatório estatístico mensal elaborado pela Empresa Portuária Iquique.
Em matéria de carga conteinerizada, os TEU movimentados durante julho se mantiveram estáveis em relação ao ano passado. No entanto, a soma anual reflete um crescimento de 6%, passando de 245.845 unidades em 2025 para 260.375 TEU em 2026.
O mês também exibiu resultados destacados em diferentes segmentos de carga. A automotiva registrou um aumento de 266%, enquanto a fracionada ou de projetos aumentou 20%. Além disso, as exportações avançaram 2% em comparação com julho de 2025, enquanto as importações experimentaram uma leve diminuição de 1%.
