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De fevereiro a setembro de 2026, o escritório de Antuérpia do Grupo COLI realizou quatro remessas de carga de projeto em oito países, destacando-se um guindaste móvel usado, um compressor industrial, um vagão de metrô e um conjunto de geradores de 90 toneladas.
A COLI Antuérpia transportou um guindaste móvel Liebherr usado da cidade holandesa de Geertruidenberg para o porto de Abidjan, na Costa do Marfim, para posterior entrega em uma mina no interior do país.
Um compressor da Atlas Copco foi reservado como carga em contêiner flat rack, mas seu peso e tamanho excediam a capacidade de transporte do equipamento rodoviário padrão. Para garantir um transporte seguro, a equipe da COLI em Antuérpia organizou um caminhão especial para levantá-lo e carregá-lo no ponto de coleta, e contratou um fornecedor especializado para realizar as tarefas de amarração, fixação e calço (LSD) e colocar a lona protetora. Em seguida, a unidade foi transferida para o Porto de Antuérpia como carga excepcional escoltada e, de lá, para o Porto de Antofagasta.
Vagão de trem do Brasil para a França
A COLI transportou um vagão de metrô do Brasil para o centro de testes ferroviários de Petite-Forêt, perto de Valenciennes (França), uma das poucas instalações no mundo capazes de realizar os testes necessários.
Eduardo Pijpe, gerente de contas da COLI Antuérpia, afirmou que "ganhar esta licitação significou muito para nós. Nosso cliente já havia trabalhado conosco anteriormente, e o fato de contarmos com pessoal próprio tanto no Brasil quanto em Antuérpia nos permitiu oferecer uma solução integral, da fábrica até a via de testes, em vez de uma entrega pela metade".
A quarta remessa consistiu em pesados grupos geradores de 90 toneladas cada, juntamente com seu equipamento de elevação específico e alternadores adicionais de 30 toneladas, de Bergen (Noruega) para Abidjan (Costa do Marfim). A COLI se encarregou do transporte marítimo, incluindo o afretamento de um navio de carga geral e a gestão da agência do navio.
As unidades foram carregadas diretamente em reboques MAFI. A amarração, a fixação para o transporte marítimo, as inspeções marítimas, a agência portuária, foram gerenciadas integralmente de forma interna.
