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O Drewry World Container Index (WCI), referência amplamente utilizada por equipes de aquisição para acompanhar a evolução das tarifas de transporte marítimo, aumentou 1% para USD 4.500 por contêiner de 40 pés na semana de 17 de setembro de 2026.
O aumento foi impulsionado principalmente pela alta das tarifas nas rotas transpacíficas, em um contexto marcado pela gestão de capacidade das companhias marítimas antes da Semana Dourada da China.
Na rota transpacífica, os fretes de Xangai para Los Angeles aumentaram 5%, para USD 7.712 por contêiner de 40 pés, enquanto os serviços de Xangai para Nova York subiram 7%, atingindo USD 10.394.
As companhias marítimas estão gerenciando a capacidade através do cancelamento de serviços, conhecidos como blank sailings, antes da Semana Dourada. Segundo Drewry, nove blank sailings foram anunciados para a próxima semana, em comparação com oito durante a semana atual, o que aponta para uma menor disponibilidade de capacidade.
Diante do aumento da demanda antes da Semana Dourada e da continuidade das medidas de gestão de capacidade por parte das companhias marítimas, Drewry espera que as tarifas transpacíficas aumentem ligeiramente durante a próxima semana.
Ásia-Europa
Na rota Ásia-Europa, o comportamento foi diferente. As tarifas de Xangai para Gênova diminuíram 5%, para USD 4.016 por contêiner de 40 pés, enquanto o valor do transporte de Xangai para Roterdã caiu 9%, situando-se em USD 3.626.
Drewry informou que quatro blank sailings foram anunciados para a próxima semana nesta rota, em comparação com apenas um durante a semana atual, o que também reflete uma gestão da capacidade por parte das companhias marítimas.
A isso se soma um aumento dos tempos de espera em Xangai, que passaram de 65 horas durante a semana 36 para 78 horas na semana 37.
Apesar da capacidade ajustada e da persistência do congestionamento na Ásia, Drewry projeta uma leve diminuição das tarifas Ásia-Europa durante a próxima semana, devido à demanda que continua fraca.
Incerteza
Drewry destacou que o mercado de transporte marítimo de contêineres nas rotas Leste-Oeste continua marcado pela incerteza.
Enquanto as tarifas transpacíficas estão recebendo apoio da demanda antes da Semana Dourada e da gestão de capacidade das companhias marítimas, as tarifas entre Ásia e Europa enfrentam pressão de baixa devido ao retorno gradual dos serviços através do Canal de Suez e a uma demanda relativamente fraca.
A consultoria também alertou que novos riscos de segurança em torno do Mar Vermelho e Bab el-Mandeb poderiam afetar o ritmo de restauração dos serviços por Suez.
Além disso, eventuais greves portuárias na Alemanha poderiam aumentar o congestionamento e provocar alterações nos itinerários no norte da Europa.
Nas próximas semanas, o congestionamento nos portos asiáticos e o comportamento da demanda antes da Semana Dourada da China continuarão sendo fatores relevantes para a evolução do mercado.
