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O Grupo de Desenvolvimento no Exterior do Shandong Port Group (SPG) concluiu recentemente o envio de um lote de equipamentos de grande porte com destino à Malásia, personalizando uma solução logística integral completamente nova para o cliente.
O transporte de toda a maquinaria da fábrica foi concluído utilizando 465 contêineres padrão, o que representou uma economia de aproximadamente 18% nos custos logísticos para o cliente.
Desde o seu lançamento, a equipe do projeto aproveitou os pontos fortes do serviço local dos armazéns no exterior. Concluiu todo o trabalho preparatório pertinente, incluindo o design do plano e a preparação para o cumprimento regulatório local, em apenas três meses, e isso permitiu à equipe superar três obstáculos no cumprimento regulatório, nos custos e na capacidade de controle da logística no exterior.
Em resposta às complexas políticas regulatórias de importação da Malásia, a equipe do projeto concluiu com eficiência as aprovações especiais, incluindo a certificação de qualificação de investimento da Autoridade de Desenvolvimento de Investimentos da Malásia (MIDA) e a isenção do Imposto sobre Vendas e Serviços (SST). Além disso, aperfeiçoou a documentação completa para a solicitação de isenção de impostos, abriu um canal de importação livre de tarifas e estabeleceu uma base sólida para o cumprimento das políticas.
Para enfrentar os desafios do setor, como o aumento vertiginoso das tarifas de frete, a escassez de espaço de envio e as dificuldades para transportar equipamentos de grande porte, a equipe projetou múltiplas soluções logísticas para o cliente.
Finalmente, optou-se por uma solução de transporte que combina contêineres padrão e plataformas planas. Isso mitigou eficazmente os riscos de atrasos e aumentos de preços derivados da volatilidade do mercado, reduzindo significativamente os custos logísticos totais do cliente.
Enquanto isso, graças ao sistema de serviço integral e bem desenvolvido dos armazéns no exterior, a carga era despachada no mesmo dia de sua chegada e entregue diretamente na fábrica no dia seguinte. Isso criou um processo de circuito fechado que integrava a chegada ao porto, o desembaraço aduaneiro, a distribuição e a entrega na fábrica, resolvendo os problemas do setor relacionados às longas estadias no porto e à lentidão no transbordo de carga de grande porte.
