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Cavotec e Evias assinaram um acordo de distribuição exclusiva para levar a tecnologia de carregamento automático em terra da Evias para portos em todo o mundo. Esta tecnologia permite carregar veículos elétricos durante a condução, o que aumenta a utilização dos equipamentos e economiza espaço em portos com muito tráfego.
Esta aliança amplia a oferta de eletrificação da Cavotec para aplicações de transporte horizontal, incluindo tratores de terminal, veículos guiados automaticamente (AGV) e outros equipamentos de manuseio de contêineres dentro do porto.
"A tecnologia de carregamento totalmente automático da Evias integra-se perfeitamente nos exigentes ambientes operacionais dos nossos clientes portuários e complementa o nosso portfólio atual de eletrificação e automação. Esta aliança permite-nos expandir a nossa oferta para o transporte horizontal e proporcionar aos clientes uma abordagem cada vez mais integrada para a eletrificação portuária, desde aplicações para navios e guindastes até operações em terminais. Antes de formalizar esta aliança, analisamos diversas soluções de carregamento automático disponíveis no mercado, e a Evias destacou-se claramente, tanto pela sua proposta de valor como pelo seu design técnico", afirmou David Pagels, CEO da Cavotec.
Em virtude deste acordo, a Cavotec torna-se o distribuidor e instalador exclusivo da tecnologia da Evias para o setor portuário a nível global. A oferta será comercializada sob a marca compartilhada Cavotec powered by Evias.
Esta colaboração responde à crescente demanda por eletrificação do transporte horizontal nos portos, impulsionada pela busca de eficiência operacional e descarbonização por parte dos terminais de contêineres. A organização setorial Zero Emission Port Alliance estima que entre 2025 e 2035 serão encomendados entre 33.000 e 47.000 novos veículos elétricos de manuseio de contêineres.
A tecnologia da Evias é um sistema de carregamento condutivo projetado para operações intensivas de frotas. Um braço robótico montado no veículo localiza e conecta-se de forma autônoma a um trilho de carregamento integrado na estrada, o que permite a transferência de energia durante a condução ou a espera para o carregamento de um contêiner.
O design modular é otimizado para a segurança, já que apenas o segmento do trilho que se encontra diretamente abaixo do veículo em carregamento é eletrificado, bem como para uma fácil integração com a infraestrutura portuária existente. A solução reduz o tempo de inatividade do veículo associado ao carregamento, o que por sua vez economiza espaço ao diminuir o número de veículos estacionados em um dado momento.
