Publicado em 16 de outubro de 2026
Cingapura, Indonésia e Malásia realizaram um exercício de implantação terrestre (GDX) sob o Comitê do Fundo Rotativo para fortalecer a coordenação na resposta a derramamentos de óleo nos Estreitos de Malaca e Cingapura. Realizado antes do 17º Exercício Conjunto de Derramamento de Óleo (JOSE) 2026 de Cingapura, o GDX simulou um derramamento de óleo originado de uma colisão de embarcações em águas de Cingapura, com o óleo subsequentemente atingindo as costas da Indonésia e da Malásia.
Fortalecimento da Coordenação Trilateral de Resposta a Derramamentos de Óleo
Liderado pela Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), o GDX testou o compartilhamento de informações, o planejamento de resposta e a assistência mútua entre os três Estados litorâneos. Como parte do exercício, a Indonésia e a Malásia implantaram ativos de resposta em suas respectivas águas para testar seus arranjos de resposta sob o cenário do exercício.
Capacidades de Resposta a Derramamentos de Óleo de Cingapura e Tecnologias Emergentes
Separadamente, a MPA recebeu representantes de agências governamentais, parceiros da indústria e organizações internacionais no Integrated Operations Hub (IOH) Lab em ALICE@Mediapolis como parte da JOSE 2026. O programa proporcionou uma oportunidade para compartilhar as capacidades de resposta a derramamentos de óleo de Cingapura e explorar como as tecnologias emergentes poderiam apoiar futuras operações de resposta. Representantes da International Maritime Organization (IMO), ITOPF, Directorate General of Sea Transportation da Indonésia e Department of Environment da Malásia também participaram do programa.
Os participantes foram informados sobre a implantação coordenada de ativos de resposta para contenção, dispersão e recuperação de óleo, com base em demonstrações realizadas no mar.
O programa também destacou como as tecnologias emergentes poderiam aprimorar a resposta a derramamentos de óleo. Isso incluiu o Maritime Digital Twin (MDT) da MPA, que usa modelagem para prever o movimento de óleo derramado e identificar áreas potencialmente afetadas, bem como inteligência artificial para apoiar o planejamento de resposta e a implantação de recursos.
Os participantes também foram informados sobre possíveis conceitos de operações envolvendo veículos aéreos não tripulados (UAVs) e embarcações de superfície não tripuladas (USVs), incluindo aqueles testados com a ST Engineering. Com base em demonstrações realizadas no mar, o briefing ilustrou como a vigilância aérea poderia guiar os USVs na realização de tarefas como pulverização de dispersantes e reboque de barreiras de contenção de óleo. No geral, a JOSE explorou como tais conceitos de operações poderiam ser apoiados à medida que as tecnologias não tripuladas amadurecem, potencialmente expandindo a gama de capacidades disponíveis para futuras operações de resposta a derramamentos de óleo.
Anexo: Lista de Organizações Participantes
Agências Governamentais de Cingapura
·Maritime and Port Authority of Singapore (MPA)
·Sentosa Development Corporation (SDC)
·National Parks Board (NParks)
·National Environment Agency (NEA)
Parceiros da Indústria
·Vitol Bunkers (S) Pte Ltd
·Crystal Offshore Pte Ltd
·OPL Services Pte Ltd
·ST Engineering
·Skyports Deliveries Pte Ltd
·Avetics Global Pte. Ltd.
·Skyscapist Pte Ltd
·Accenture SG Services Pte. Ltd.
