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O Damen Shipyards Group recebeu aprovação de classe e estado de bandeira para o seu ASD Tug 2713 Fuel Flexible (FF) operar com combustível metanol.
A aprovação foi emitida pelo Bureau Veritas e pelo estado de bandeira do Reino dos Países Baixos, respetivamente. Segue-se à aprovação em princípio (AiP) que a Damen recebeu para o seu projeto de embarcações compactas movidas a metanol em 2023.
O ASD Tug 2713 FF de 27,25 por 12,83 metros é uma embarcação multiuso, projetada para realizar operações costeiras e portuárias, incluindo suporte a terminais (LNG), manobra/atracação de navios (push-pull, escolta), controle de poluição por óleo e operações de combate a incêndios.
Construído para hoje, pronto para amanhã
Os FF Tugs da Damen são construídos para realizar operações atuais com propulsão a diesel, com a possibilidade de navegar com 100% de HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado). Eles estão adicionalmente preparados para diferentes configurações de energia no futuro. Dependendo do que for comercialmente viável, disponível ou obrigatório, os rebocadores podem ser convertidos para propulsão híbrida-elétrica ou a metanol.
Os rebocadores são entregues com tanques de metanol e o espaço preparado para a instalação do equipamento de propulsão necessário. Com isso, os operadores de embarcações podem investir em propulsão alternativa quando o cenário se tornar claro e quando puderem ter confiança em um retorno financeiro. Os rebocadores FF são comparáveis em preço, por tonelada de tração estática, a uma embarcação convencional.
Potencial de combustível futuro
A Damen identificou o metanol como um combustível futuro promissor para rebocadores devido à sua densidade de energia relativamente alta e à presença de infraestrutura preexistente. Além disso, com o metanol disponível de várias fontes, tanto renováveis quanto não renováveis, a produção pode ser escalada, garantindo segurança de fornecimento e estabilidade de preços.
No entanto, as regras de classificação, até agora, foram desenvolvidas para embarcações maiores, como navios-tanque de produtos químicos. Como tal, não são adequadas para embarcações compactas como rebocadores. Para esse fim, a Damen trabalhou em estreita colaboração com o Bureau Veritas e o estado de bandeira holandês para garantir a aprovação da propulsão a metanol em seu ASD Tug 2713 FF.
Isso envolveu uma abordagem baseada em risco. Juntos, as três partes realizaram uma avaliação de risco abrangente. Em seguida, foram tomadas medidas para mitigar quaisquer riscos identificados, garantindo que o projeto seja tão seguro quanto os projetos prescritivos (aprovados pela classe). Essa abordagem torna possível continuar a construir embarcações compactas mesmo quando equipadas com sistemas de metanol.
Passos significativos
"Este é um passo muito importante para a nossa gama de FF Tugs", diz Pieter Spruijt, System Owner Alternative Fuels da Damen. "A aprovação de classe e estado de bandeira para o ASD Tug 2713 FF demonstra que o AiP que recebemos em 2023 pode ser aplicado a diferentes modelos em nosso portfólio. Dada a comunalidade em toda a gama, isso abre caminho para a aprovação de outros modelos FF. Esta é uma excelente notícia para os operadores de embarcações, pois oferece confiança adicional em suas decisões de investimento.
"Sou grato a ambas as partes que nos auxiliaram neste processo. Fiquei continuamente impressionado com a vontade do estado de bandeira do Reino dos Países Baixos em apoiar medidas para tornar a frota holandesa mais sustentável, abraçando a inovação. Há muito tempo desfrutamos de uma forte colaboração com o Bureau Veritas e estou muito satisfeito que eles tenham conseguido aprovar nosso rebocador movido a metanol, além de nosso portfólio a diesel."
Herman Spilker, vice-presidente do Norte da Europa no Bureau Veritas, disse: "O Bureau Veritas teve o prazer de apoiar a Damen, tanto na obtenção do AiP quanto na aprovação de seu primeiro projeto de rebocador a metanol. Prevejo um futuro frutífero para embarcações compactas capazes de navegar com combustíveis de metanol, à medida que os operadores continuam a buscar um caminho a seguir com combustíveis alternativos."
Além de permitir que a Damen construa rebocadores preparados para metanol, essas aprovações aproximam a União Europeia da introdução de embarcações totalmente movidas a metanol. Isso contribui significativamente para as metas de emissão zero na água.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
