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A AP Moller-Maersk selecionou a britânica Anemoi Marine Technologies para fornecer seu sistema Rotor Sail de propulsão eólica para instalação em um navio da classe Maersk Lima de 8.700 TEU. A atualização ocorrerá no convés do Maersk Labrea.
Este teste marcará a primeira aplicação desta tecnologia em um porta-contentores, um sistema já implantado em outros segmentos marítimos, como o de graneleiros.
Em virtude deste acordo, a Anemoi projetará, fabricará e entregará uma vela rotativa fixa de cinco metros de diâmetro e 35 de altura para instalação no navio.
O sistema será integrado aos demais existentes a bordo, prestando assistência durante todo o processo de engenharia e instalação. A vela rotativa será instalada em meados de 2027 e será testada durante a operação regular da embarcação, que deverá consistir em viagens pelo Atlântico Norte e Sul.
As velas rotativas são uma tecnologia de propulsão assistida por vento comprovadamente eficaz que aproveita a sustentação aerodinâmica para gerar um impulso adicional, o que ajuda a reduzir o consumo de combustível e as emissões associadas em condições de operação adequadas.
A esse respeito, a Maersk comunicou que "a embarcação continuará operando em serviço comercial regular durante todo o período de teste. O vento impulsiona navios há milhares de anos e, embora a maioria dos navios já não dependa exclusivamente dele, as tecnologias de velas modernas estão criando oportunidades para aproveitar novamente o vento como fonte de energia no mar".
"Embora a propulsão assistida por vento já esteja sendo implantada em outros segmentos do transporte marítimo, a experiência na indústria de transporte de contentores ainda é limitada. Através deste piloto, nosso objetivo é adquirir experiência prática, coletar dados de desempenho em condições reais de operação e entender melhor o papel potencial desta tecnologia em nossa frota e no transporte de contentores em geral", acrescentou.
Por sua vez, Clare Urmston, diretora executiva da Anemoi, comentou que "estamos muito satisfeitos em colaborar com a Maersk neste projeto pioneiro. É um claro exemplo de como a colaboração pode impulsionar a adoção da propulsão assistida por vento, e esperamos realizar a instalação e trabalhar juntos à medida que o projeto avança".
Ole Graa Jakobsen, diretor de Tecnologia de Frota da Maersk, afirmou que "a propulsão assistida por vento é uma das soluções marítimas mais promissoras, com o potencial de melhorar a eficiência dos navios e reduzir as emissões. Já foi testada em outros setores do transporte marítimo, e consideramos este projeto piloto com a Anemoi uma valiosa oportunidade para adquirir experiência prática e avaliar sua relevância para nossa frota e para o transporte marítimo de contentores em geral".
A Anemoi, constituída em 2015, instalou suas velas rotativas em navios que operam em uma diversa rede de rotas comerciais internacionais. A expansão para novos tipos de embarcações de transporte ocorre em um momento crucial, dado que a Estratégia da Organização Marítima Internacional para a Redução das Emissões de Gases de Efeito Estufa provenientes dos navios estabeleceu a meta de zero emissões até 2050 ou por volta dessa data.
