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Como parte do "Projeto Fundo de Inovação Verde / Desenvolvimento de Navios de Próxima Geração" da NEDO, a Japan Engine Corporation (doravante, "Japan Engine"), Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (doravante, "Kawasaki") e Yanmar Power Solutions Co., Ltd. estão desenvolvendo em conjunto o "Desenvolvimento de Motores Marítimos a Hidrogênio e MHFS."\n\nA Japan Engine concluiu o primeiro motor a hidrogênio do mundo para grandes navios comerciais, o 6UEC35LSGH (doravante, "o motor"). Para marcar a conclusão do motor, ele foi apresentado às partes interessadas do projeto na fábrica da sede da Japan Engine em 7 de setembro.\n\nDurante os testes de fábrica, o motor atingiu uma taxa de co-combustão de hidrogênio de pelo menos 95%, reduzindo as emissões de GEE em mais de 95% em comparação com os motores convencionais a óleo combustível pesado.\n\nNo futuro, como parte do projeto "Blue Harmony", o motor será instalado em um navio multipropósito de 17.500 DWT a ser construído pelo Onomichi Dockyard Co., Ltd. para a Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. e MOL Drybulk Ltd., com testes de demonstração a bordo programados para começar em abril de 2028. Além disso, a Nippon Kaiji Kyokai (doravante, "ClassNK") realizará avaliações de segurança em cada etapa do desenvolvimento do motor e do projeto, construção e operação do navio.\n\n1. Antecedentes\n\nPara alcançar a neutralidade de carbono no transporte marítimo internacional até 2050, o desenvolvimento oportuno e a implantação comercial de motores movidos a combustíveis de próxima geração são essenciais. A Japan Engine, Kawasaki e Yanmar Power Solutions estão desenvolvendo motores movidos a hidrogênio sob o Projeto Fundo de Inovação Verde da NEDO.\n\nEm agosto de 2025, a Japan Engine concluiu o primeiro motor marítimo de dois tempos de baixa velocidade movido a amônia do mundo*1. Como pioneira em motores movidos a combustíveis de próxima geração, a Japan Engine está apoiando o crescimento das indústrias de transporte e construção naval do Japão por meio do desenvolvimento e lançamento no mercado de uma ampla gama de motores, ao mesmo tempo em que ajuda a reduzir as emissões de GEE na indústria marítima e a alcançar a neutralidade de carbono até 2050.\n\n2. Através desses esforços\n\nA Japan Engine concluiu o 6UEC35LSGH, o primeiro*2 motor a hidrogênio do mundo para grandes navios comerciais. Ao adotar um sistema de injeção direta de alta pressão, que injeta combustível diretamente no cilindro em alta pressão, o motor alcança uma combustão estável de hidrogênio. Durante os testes de fábrica, o motor atingiu uma taxa de co-combustão de hidrogênio de pelo menos 95% e reduziu as emissões de GEE em mais de 95% em comparação com os motores convencionais a óleo combustível pesado. Medidas de segurança também foram implementadas, incluindo uma estrutura robusta para evitar vazamento de hidrogênio e tubulação de parede dupla para linhas de suprimento de hidrogênio. Os testes de aprovação foram conduzidos na presença da ClassNK e foram concluídos com sucesso.\n\n3. Planos futuros\n\nA Japan Engine tem desenvolvido o motor a hidrogênio como participante do projeto "Blue Harmony"*3, que visa realizar e comercializar navios movidos a hidrogênio. O motor está programado para ser instalado em janeiro de 2027 em um navio multipropósito de 17.500 DWT a ser construído pelo Onomichi Dockyard para a Mitsui O.S.K. Lines e MOL Drybulk. O combustível de hidrogênio será fornecido ao motor através do MHFS*4 desenvolvido e fabricado pela Kawasaki. O navio então passará por testes de mar antes que os testes de demonstração a bordo comecem em abril de 2028. A Kawasaki também desenvolverá e fabricará equipamentos de abastecimento para fornecer hidrogênio liquefeito aos navios. A demonstração avaliará ainda a durabilidade e o desempenho do motor em condições reais de operação.\n\n[Notas]\n\n* *1 Primeiro motor marítimo de dois tempos de baixa velocidade movido a amônia do mundo:\n\n Como um modelo comercial de um motor totalmente japonês.\n\n Referência: Conclusão do primeiro modelo comercial do mundo de um motor totalmente japonês movido a amônia (1º de setembro de 2025).\n* *2 Primeiro do mundo:\n\n De acordo com pesquisa da Japan Engine em setembro de 2026.\n* *3 Blue Harmony:\n\n Um nome de projeto baseado na cor azul, que evoca hidrogênio limpo, e representando a integração e harmonia das tecnologias desenvolvidas por empresas japonesas, bem como a futura coexistência de navios e pessoas.\n* *4 MHFS:\n\n Abreviatura de Marine Hydrogen Fuel System, consistindo em tanques de combustível de hidrogênio marítimo e um sistema de suprimento de combustível.